日前，捷尼赛思中国官方发布了一组捷尼赛思GV60 Magma量产版的官图。该车是捷尼赛思高性能部门Magma的首款量产车型，整车采用诸多运动化设计，配套锻造轮毂等，官方零百加速时间3.4秒。
结合官图来看，捷尼赛思GV60 Magma前后灯组样式与常规版车型保持一致。不过作为高性能车型，捷尼赛思GV60 Magma引入了运动化套件，其中前包围区域集成尺寸更大的进气格栅，同时前脸上沿增设三孔式进气口，尾部的后扰流板也重新进行设计。另外，捷尼赛思GV60 Magma采用由倍耐力定制的275/35 R21宽胎，提供漂移模式。
内饰方面，捷尼赛思GV60 Magma以黑色为主色调，配搭橙色缝线以及大量麂皮材质，烘托出运动豪华的座舱氛围。在此基础上，捷尼赛思GV60 Magma的方向盘集成Magma专属按钮，并且支持VGS虚拟换挡，液晶仪表与中控屏延续双联屏形式。
动力方面，捷尼赛思GV60 Magma搭载双电机四驱系统，可一键激活Boost模式，整套系统具备650马力的最大功率与790牛·米的峰值扭矩。另外，捷尼赛思GV60 Magma还搭载了专属Magma系列的悬架系统，通过重新标定与几何结构优化，以平衡驾驶稳定性和舒适感。
捷尼赛思GV60 Magma采用容量为84千瓦时的锂离子电池，配备高性能电池控制系统，据悉车辆电量由10%充至80%最快仅需18分钟，不过具体纯电续航能力暂时还不得而知。
作为现代汽车旗下的高端品牌，捷尼赛思于2021年重新进入中国市场，并且采用纯进口形式，目前已在轿车、SUV市场完成了产品布局。在我们看来，捷尼赛思车型不仅颜值在线，用料，驾控等层面也颇为下本及出色，综合产品力不输于其他豪华品牌的同级热门产品。不过由于韩系品牌在中国市场的影响力日渐式微，因此捷尼赛思始终未能进入主流视野。在此形势下，捷尼赛思GV60 Magma是否会引入国内销售暂时还不得而知，我们也将持续保持关注。
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