丰田终于坐不住了！
那张刚刚放出来的预告图，黑乎乎的一片，只露个屁股和一点灯光，但我一眼就认出来了。这不就是那个喊了半天“狼来了”的bZ Large SUV概念车吗？
现在满世界都在传这车叫什么名字。有人说是bZ5x，有人猜是Grand Crown，还有人信誓旦旦说是bZ Highlander。
呵呵，听听这些名字，丰田自己估计都还在纠结。把“ 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）”这块金字招牌搬出来给电动车贴金，恰恰暴露了丰田在纯电领域的底气不足。
说真的，要是bZ系列真能打，何必去蹭燃油车的热度？
好了，咱们把视线拉回到车本身。
虽然只有几张专利图和预告图，但这台车的底裤基本已经被我看穿了。前脸还是那个所谓的“锤头鲨”设计。
这套设计语言放在 普锐斯 上还算凑合，放在bZ4X上就显得有点怪，现在硬生生拉皮套在这个大家伙身上，我只能说祝它好运。
那个C字形的日行灯，还有那个贯穿式灯带，现在哪家车企不是这么画图纸的？把车标遮住，你说是比亚迪或者小鹏我都信。
不过，这车最大的卖点，也是我唯一稍微期待一点的地方，是它的尺寸。
既然是在肯塔基州生产，那就是冲着美国那个大得吓人的市场去的，当然也没忘了咱们中国喜欢“大车”的胃口。三排座布局，这是硬指标。
现在的纯电SUV市场，能舒舒服服坐进第三排的，除了起亚EV9和即将来的现代Ioniq 9，真没几个能打的。
如果丰田能把Grand Highlander的空间魔术复制到这台电车上，让第三排不再是坐小板凳受罪，那它在市场上还能有一席之地。
侧面看着确实挺修长，轴距应该不短。
电子后视镜这种花哨配置也加上了，但我得说句大实话，这东西在雨天确实好用，但看习惯了传统镜子的老司机，第一次用绝对会晕。
还有那个隐藏式门把手，北方冬天的噩梦，希望丰田这次能把防冻做好，别让车主大早上在风里拽不开门。
至于内饰，虽然还没官图，但我闭着眼都能猜个八九不离十。肯定又是那一套为了科技而科技的大屏，配上一堆虽然实用但看着老气的物理按键。
其实我倒是不反感物理按键，开车盲操比戳屏幕安全多了，就怕丰田的车机系统还是那个“老年机”水平。
现在的国产车机都玩出花了，丰田要是还守着那个卡顿的界面，那真就是自绝于人民。
动力方面，这才是最让我担心的。
大概率还是e-TNGA架构。这个平台说白了就是个油改电的过渡产物。
看看bZ4X那个感人的充电速度和续航达成率，冬天稍微冷点就掉电掉得让人心慌。
如果这台大家伙还是用一样的三电系统，哪怕电池加大点，拖着这么重的车身，续航表现我很难乐观。
现在的对手都在搞800V高压快充，充电像加油一样快，丰田要是还停留在400V甚至更低的水平，那这车除了卖个标，真没什么竞争力。
据说这车最快2月份就要发布。丰田现在是前有狼后有虎，特斯拉在降价，中国车企在疯狂内卷。
这台bZ5x，或者不管它叫什么，如果拿不出点真东西，光靠“丰田”两个字，在2026年的电动车市场，恐怕很难再让消费者掏腰包了。
咱们走着瞧，等实车出来，我再好好去扒一扒它的底子。
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