前天跟鄂尔多斯的朋友聊天，她忽然问我："知不知道包鄂榆高铁到底啥时候开工？"

我说还在走程序。她叹了口气："真是等累了。"

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然后给我讲了她上周去西安的经历。早上六点起床赶车，绿皮车哐当哐当两个半小时到包头，再换乘高铁，到西安已经是下午三点。"一天就这么耗路上了，要是高铁直通，至于这么折腾吗？"

我查了下，鄂尔多斯到西安直线距离也就五百多公里，现在得绕一大圈。

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这事挺让人想不通的。 鄂尔多斯什么经济条件？人均GDP比不少省会城市都高。但打开12306，去西安只有K字头绿皮车，去北京得先奔包头或呼和浩特。堂堂一个地级市，铁路出行跟二十年前没太大区别。

朋友说她们单位年轻人多，周末想周边游，一看交通就泄气。"飞机票贵，绿皮车慢，最后都选择宅家里。"

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包鄂榆高铁要是通了，局面完全不一样。鄂尔多斯到榆林四十分钟，接西延高铁一路南下，西安、重庆、贵阳直到海口，全连上了。不只是快，是终于入网了——进八纵八横的主通道，不再是支线上的断头点。

当然这也有难处。跨省项目，蒙陕两家要协调，黄土高原修桥挖洞成本又高。但站在鄂尔多斯人的角度，确实委屈：能源没少往外送，高铁怎么就等不来？

朋友最后说了一句话我印象挺深："我们不是非要坐高铁，是不想总被落下。"

这大概就是小地方人的共同心态吧。盼着一条铁路，其实是盼着一种不被遗忘的确定性。