无人出租车
去年底，“十四五”刚画上句号，重庆GDP就冲破3万亿——中西部第一个迈过这道坎的城市。很多人还没反应过来，官方文件里已经悄悄写进“十五五”两个数字：4万亿、14万元。不是口号，是写进五年规划纲要白纸黑字的硬指标。你可能觉得这离自己太远，可仔细看会发现，它正一寸寸落进你家小区门口新修的养老驿站、你娃明年能上的社区托育点、你通勤时刷到的那辆长安L3级自动驾驶测试车……这些事，比数字更具体；这些变化，比报表更真实。
2026年，重庆高新区里，新一代智能终端普及率要超70%。这话听着像PPT里抄的，但现实是：你手机上刚装的“渝快办”AI办事助手，背后跑的已经是重庆自研的城市治理大模型；你刷抖音看到江北嘴那些无人机物流穿梭的视频，不是特效，是低空经济试点的真实画面。长安汽车总部搬来重庆后，两江新区周边冒出来37家智能网联零部件厂，有家做激光雷达的小厂，去年营收翻了2.3倍，老板跟我说：“订单排到2026年中。”
“疆算入渝”听着像科幻片名，其实新疆的算力正在给重庆的交通信号灯“喂数据”。早高峰解放碑片区的红绿灯，现在能根据实时车流自动切相位，我朋友在观音桥做网约车司机，说上周早八点等红灯平均少了47秒。这种变化不声不响，但真·省时间。
“15分钟高品质生活服务圈”去年已在九龙坡、渝北9个街道铺开。我上个月去南岸弹子石社区转了转，社区中心二楼是托育室，三楼是银发食堂，地下一层连着公租房电梯直通老年活动室——不用过马路，三步就到。规划里写着“普惠型养老床位占比达40%以上”，数字背后，是沙坪坝一家民办养老院把空置楼层改成认知症照护专区，政府按人头补300块/月。
西部陆海新通道不再只是“过路车”。果园港现在一边卸东南亚榴莲，一边往临空经济区运电池材料；今年一季度，重庆临铁产业园签了11个新能源储能项目，单个投资最低8.6亿。你爱逛的解放碑IFS，下个月要上线“国际消费专区”，进口奶粉、德国家电、智利车厘子，扫码就能查海关清关进度。
直辖30周年、西部大开发30周年撞在一起，重庆没急着开大会。倒是在渝中区一栋老楼里，悄悄挂起“成渝中线科创走廊联合实验室”的铜牌——成都来的算法工程师和重庆本地的芯片设计师，正围着一块车规级AI芯片打样。我蹲在旁边看了半小时，他们争论的不是技术参数，是“怎么让中老年司机看得懂车载语音提示”。
重庆的4万亿，不在统计局报表第一页。它藏在你孩子幼儿园老师新考的“婴幼儿发展引导师”证书里，藏在你爸在社区医院用上远程心电监测的那天，也藏在你刷短视频时，突然弹出的“两江新区低空出行预约入口”。
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