码头上灯火通明

随着最后一箱货物稳稳落地

整个港口的数据屏瞬间跳转

——3043标箱！

1月26日晚，随着“华光洋山”号班轮上一只进口集装箱的卸船作业，岳阳城陵矶新港有限公司（以下简称“岳阳新港公司”）集装箱单日吞吐量时隔两年重上3000标箱大关，达到3043标箱，同步完成散货3556吨，创下近两年运营新高。截至当日，港口1月份已完成集装箱吞吐量6.7万标箱，同比增长2.62%；散货吞吐量2.3万吨，同比大幅增长100%。

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作为曾创下年吞吐量120万标箱纪录的港口，岳阳新港在2024-2025年受市场与竞争等多重因素影响，吞吐量一度回落。为破解瓶颈，岳阳新港公司开启了一场全方位的自我革新：

对内“强管理、优结构”。2025年3月，港口完成Y106泊位“散改集”改造，将散货业务与集装箱运输有机结合，该项目在不到一年内贡献散货增量超10.93万吨。

对外“拓市场、增箱源”。公司领导班子带头“敲门招商”，成立市场攻坚队，先后为永大贸易、远大可建等20余家重点企业定制“一企一策”物流方案，累计走访客户60余家，直接带动了箱量回升。从日均不足2000标箱到单日突破3000标箱，不仅仅是数字的变化，更是港口服务能力与运营效率提升的体现。

岳阳新港公司总经理李石球表示，2026年岳阳新港公司将继续推进智能化改造，深化与上下游企业合作，构建稳定箱源网络，目标是恢复并超越2023年的峰值水平。这份亮眼的“开门红”答卷，标志着岳阳新港公司的主动转型策略已取得实质性成效。

随着长江经济带发展战略深入推进

岳阳新港公司正凭借其区位优势与服务创新

重新定义在区域物流格局中的位置

其转型实践也为

长江中游港口的差异化发展

提供了样本