雾还没散，飞机先散了。 28号早上8点45分，阿吉特·帕瓦尔的Learjet 45像被谁突然拔掉电源，从巴拉马蒂机场上空150米直插麦田，火球卷起黑烟，五分钟内把66年政治履历烧成一团灰。现场手机视频里，机翼断口白得刺眼，像切开的甘蔗，谁都不敢相信那截金属前一秒还驮着马邦二号人物。
VSR Ventures的VT-SSK不是第一次上热搜。2023年9月，同型号另一架飞机在孟买雨天重着陆，8个人骨折着爬出舱门，当时公司声明“天气突变”，这回干脆把锅甩给“浓雾”。Flightradar24的曲线不会撒谎：第二次进近时下降率飙到每分钟1200英尺，比正常快一倍，等于把飞机往地面砸。老司机都懂，Learjet 45是出了名的“小钢炮”，机体结实，但进近速度大，赶上能见度低于800米，仪表不跟手就容易掉坑。适航证还有大半年才到期，飞行员总时长4915小时，怎么看都不该犯这种低级错，可现实就是一把火把证据烧干净，黑匣子得靠AAIB从德里空运过来，能不能读出来还得看运气。
帕瓦尔一死，马邦政府秒放三天假，表面哀悼，底下算盘噼啪。巴拉马蒂的糖厂、合作社、农村银行，全是他家自留地，过去四十年选民只认姓氏不认党徽。2023年他带人出走NCP，把老叔沙拉德晾在阳台，自己抱着莲花印玺进内阁，当时媒体骂他“政治弑亲”，可投票箱一开，巴拉马蒂还是给他七成选票——这就是地头蛇的底气。如今蛇头断了，莲花印和钟表印（老派NCP党徽）两边都急着回老巢收网，谁先抢到地方合作社的账簿，谁就能继承那几十万张铁票。别小看农村合作社，它管着甘蔗收购价，也管着贷款额度，农民把票投给谁，取决于谁能把甘蔗款准时打进来。帕瓦尔家族几十年攒下的“糖票同盟”，比任何演讲都管用。
更微妙的是财政盘子。马邦2025-26预算里，灌溉项目还有1.8万亿卢比待支，帕瓦尔生前把其中60%的招标门槛写成“本地合作社优先”，如今项目刚批，人没了，承包商们连夜把标书改成“德里关系优先”。莫迪政府表面悲痛，心里巴不得趁窗口期把“合作化”改成“中央直控”，只要预算流进国道和高铁，莲花印就能在西部农村再开几朵。地方政客当然看得懂，所以28号下午，邦议会走廊里电话此起彼伏，核心只有一句：谁先拿到帕瓦尔旧部的签字，谁就能在补选里占先机。
至于VSR Ventures，老板现在估计在烧高香，只求AAIB最后把原因写成“天气+飞行员操作”，千万别扯出维修记录。私人包机圈子在印度是灰色黄金，一架Learjet 45月租200万卢比，客户一半是政客，一半是钻石商人，真把安全漏洞撕开，后面排队等着起飞的大佬会第一个掐死这家公司。所以最可能的剧本是：半年后报告出炉，措辞模糊，保险公司赔钱，公司改名换壳，飞机重新喷漆，继续飞。死人不会说话，活人还得赶路。
巴拉马蒂机场跑道尽头，烧焦的麦茬已经被拖拉机翻进土里，像什么都没发生。只有糖厂烟囱还在冒烟，提醒所有人：政治就像制糖，火够大就能熬出颜色，火一大，连锅都化。
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