台湾自研一款3000吨级潜艇，今日首次潜试！此前曾多次出问题|导弹|核潜艇|水面舰艇|高清图片|鱼雷

据《环球网》等媒体1月26日报道：我国台湾省号称“自主研发”的3000吨级潜艇“海鲲号”即将开展首次下潜测试，这一消息引发两岸关注。

但负责建造的“台船”早已提前对外释放“系统整合不易”的信号，堪称给外界“打预防针”。这款被寄予厚望的潜艇，自2023年下水后麻烦不断，交付日期从原定的2025年11月一再跳票，还曝出“无锚出海”“水密门未整合”等离谱问题，其实际战力与“自主研发”的成色都备受质疑。

拼凑出来的“自研潜艇”：问题比零件还多

“海鲲号”的官方参数看着颇为唬人：长70米、宽8米，水下排水量最高达3000吨，融合荷兰“海象”级与日本“亲潮”级设计，配备美国MK-48鱼雷和“鱼叉”导弹，作战指挥系统更是来自欧美巨头。但剥开这些“国际大牌”的外衣，实则是一艘“万国零件组装机”，而整合能力的缺失让它沦为笑话。

台岛根本没有潜艇核心技术研发能力，“海鲲号”40%以上的关键零部件都依赖进口：英国的光电桅杆、韩国的耐压壳焊接技术、美国的作战系统，连柴油发动机都是采购的商用型号。

更离谱的是，由于买不到潜艇专用大功率主机，台方硬是把6台商用柴油发电机塞进狭小艇体并联使用，被业内痛批“全世界都没这么造潜艇的”。

这种“凑数式设计”不仅让操作维修复杂度翻倍，还带来致命隐患——商用发动机噪音极大，有专家调侃“可能连大西洋对岸都能监听到”。

测试阶段的“翻车”更是接连不断。2025年7月第三次浮航测试后，“海鲲号”直接进坞趴窝两个月，原因是主机与电力管理系统、整合式载台管理系统这两大核心系统没完成调校，根本无法实现柴油主机航行时自动充电，此前出海大概率是靠电瓶“裸奔”。

更让人震惊的是，该艇前五次出海测试都没装船锚，水密门也没完成全舰整合，岛内舆论痛批“拿船员生命开玩笑”。台海军提前暴露问题，说白了就是怕后续潜试出更大纰漏，想先“引流”降低舆论冲击。

两岸同级别潜艇对决：差距不止一个代际

若拿“海鲲号”与大陆同级别039C型常规潜艇对比，简直是“青铜碰王者”，技术差距肉眼可见。

先看核心配置，“海鲲号”还在用传统柴油机-电力推进，下潜后全靠电瓶供电，续航和隐蔽性大打折扣；而039C早已标配国产不依赖空气推进（AIP）系统，水下续航能力提升数倍，能长时间保持静默巡航。

在静音水平上，“海鲲号”的商用发动机本就噪音超标，再加上万国零件整合不当的“共振加成”，隐蔽性无从谈起；039C则全身铺设新型消声瓦，搭配泵喷推进器和优化艇体设计，静音水平达到世界先进水平，外媒评价其“接近核潜艇水准”。

探测与作战能力更是天差地别。“海鲲号”的声呐和作战系统来自不同国家，整合后能否顺畅协同还是未知数；039C搭载的国产数字化声呐系统，探测距离更远、精度更高，配合自主研发的作战指挥系统，能实现多目标跟踪和快速打击。

武器方面，“海鲲号”的MK-48鱼雷和“鱼叉”导弹虽是经典型号，但大陆早已列装性能更优的国产重型鱼雷和潜射反舰导弹，射程和突防能力全面领先。

更关键的是建造与体系优势。“海鲲号”作为首艇，不仅建造周期严重超时，后续量产还受限于海外零件供应，能不能造出第二艘都是未知数；039C早已实现全面国产化，正在批量列装，形成规模化作战能力。而且大陆构建了覆盖台海的立体反潜网络，运-8反潜巡逻机、直-20F反潜直升机、水面舰艇声呐与海底传感器阵列联动，即便“海鲲号”勉强服役，也很难突破层层封锁。