曹操出行2.25亿并购大动作：受让奔驰系耀出行，“抢滩”Robotaxi全球布局先机|robotaxi|商旅|埃隆_马斯克|奔驰|曹慰德|曹操出行|知名企业

来源：智能车参考

在赴港上市平稳度过股票解禁期后，曹操出行（证券代码：02643.HK）首次出手就是大动作。一桩并购，同时打开了两大空间：高端出行市场，以及企业商旅服务。

两大领域看起来似乎联系并不紧密，但融合到曹操出行的业务中，会发现共享出行市场可以由此开拓出新的市场空间。

再结合曹操出行正在积极布局的Robotaxi，那么眼下的一切动作，都说得通了。

01#曹操出行“买买买”，收购了两家什么样的公司？

科技出行平台曹操出行近日宣布，已完成对蔚星科技（核心品牌"耀出行"）100%股权的收购，并拟进一步收购吉利商务（以下简称"吉利商旅"）全部股权。交易完成后，蔚星科技成为曹操出行全资子公司，“耀出行”品牌将纳入其出行生态体系。

而在收购完成之前，耀出行是由吉利、梅赛德斯-奔驰各自持股50%的高端出行平台；吉利商旅则是成熟的企业商旅管理平台。

这是曹操出行在港股上市后的首次重大战略布局，意义必然非凡。

更令人好奇的是，一家科技出行平台，为什么要收购两家看起来并不紧密相关的公司呢？

其实如果从曹操出行的角度去看，其商业版图就像一幅大型“拼图”，而这场并购就像是补上了最后两块。

“拼图”中的大部分，是由曹操出行积累多年的大众网约车市场。

2025年上半年，曹操出行实现收入94.56亿元，同比增长53.5%，其业务仍处于高速增长阶段，但其想要开拓另一条增长曲线。

因此，曹操出行把目光瞄向了出行服务的新“蓝海”——B端市场。

而对两家被收购公司而言，这场收购亦是共赢，能解决困扰已久的痛点：

一方面，天下苦差旅流程繁琐久矣，订机票、订酒店、市内交通、最后还要贴票报销……对个人而言流程繁琐且低效，企业管理起来也是受限于碎片化，成本管控达不到理想效果。

另一方面，近年来企业出海频频提速，对跨境出行服务的标准化、合规化需求也日益迫切。

在共享平台的基础上，拼上“高端出行”和“企业级服务”两块拼图，一幅全新的全链条出行方案由此诞生：

耀出行能提供高品质服务和高端客户资源，并且已经深入全球12城，在国际都市网络布局上已有优势；而吉利商旅能作为“后台系统”，为企业差旅提供全流程的管理。

二者相结合，融入曹操出行现有的大众网约车网络，带来的效果是颠覆性的——新的出行体系，能为企业客户提供“一站式”的出行解决方案。

所以现在再来看这次并购，意义远不止简单的业务范围扩大，更在于重塑了曹操出行的商业核心价值。

首先，大众出行市场固然庞大，但竞争同样不小；而企业客户意味着相对更稳定的订单、更高的客单价和更强的用户粘性。这让曹操出行成功跳出了同质化竞争的“红海”，驶入了极具潜力的新赛道。

而更重要的是，这为曹操出行最富想象力的未来——Robotaxi的商业化，提前铺就了一条独一无二的快车道。

02#曹操出行布局下一站：Robotaxi

尽管不是最早一批入局者，但曹操出行进入Robotaxi行业，先天具备优势。

原因自然要回到其母公司——吉利控股集团上。吉利在汽车行业积累、深耕多年，且旗下业务范围布局广泛。

所以，曹操出行作为吉利的科技出行平台，同时也是吉利Robotaxi最重要的商业化载体，不必从零开始摸索，就已直接拥有“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营平台”三位一体的全要素能力，这是其他玩家难以复制的优势。

具体而言，首先看核心优势的载体——已有的定制车基础。曹操出行背靠吉利，可以用相对更低的成本，深度定义运营专用车型，更有利于大规模投放。

截至2025年6月30日，超过3.7万辆定制车辆，已跑遍全国31个城市，组成了一支全球最大规模的定制车队。

这更意味着在车辆成本、耐用性和换电适配性上，曹操出行已经积累了优势显著的数据与经验，方便之后更迅速、更高效地开发完全无人驾驶的定制车型。

第二大优势在于技术，而技术迭代离不开真实世界的滋养，最终需要形成“数据-算法-运营”的闭环。

曹操出行每天运营产生的海量真实出行数据，通过与吉利的千里智驾携手，正持续反哺自动驾驶算法的迭代优化，攻克中国城市复杂的路况。

更重要的是，其历经十年打磨的智能调度系统、成熟的服务体系与大规模车队管理能力，构成了一个高效的“运营操作系统”。

而未来，Robotaxi走向商业化落地，当然不可能只靠几辆车的演示，而需要成建制车队的商业化服务，也需要久经考验的运营系统，这正是实现规模化管理所必需的基础设施。

曹操出行的第三大优势，就在于其基础设施方面的提前布局。

去年，曹操出行启用了首个绿色智能通行岛。这个通行岛类似于一个微缩的、面向未来的出行服务枢纽，集自动换电、清洁、结算等功能于一体，甚至预留了飞行汽车的接口。

这不仅仅是概念展示，目前已经形成了可复制的建设标准，为无人驾驶车队规模化运营后面临的能源补给、车辆维护等地面运维难题兜底。

在这些基础上，曹操出行的Robotaxi已经走出第一步。

国内，公司已经在杭州、苏州启动了试点运营；出海节奏也在同步跟进，曹操出行又和阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划未来进入阿布扎比进行规模化运营，融入当地的绿色能源生态系统。

回到刚开始的话题上来，本次并购同样也为曹操出行进军Robotaxi拓宽了优势。

其一，开启企业出行服务，可以为Robotaxi切入一个范围更广、规模更大的B端市场，收获更多客源和运营数据，进一步拉高公司的估值天花板。

其二，切入高端服务市场，既能为客户提供更舒适的体验，也能为曹操出行带来更高的利润率，尽早跑通商业化正向循环。

最后，是在出海方面，Robotaxi的决赛战场不在中国，而在全球。

耀出行的服务网络，已进入全球12个城市，包括日本东京、韩国首尔等，对当地习惯、偏好，以及法律法规更加了解，吉利商旅也在服务多家海外客户，恰恰为Robotaxi将来出海积累经验和拓宽渠道。

企业客户提供稳定需求，高端服务验证价格空间，成熟的调度与运维系统降低落地成本——这些看似不性感，却是Robotaxi始终绕不开的现实条件。

想象一下，将来无论是在国内还是海外，个人通勤、商务接待、企业差旅都能一站式搞定，无人出租车精准接送，流程更丝滑，行程更高效。

如果把视角再往上抬一层，这不单单是曹操出行的一次整合、进化，其实也是吉利体系能力的一次外化。

造车、智能驾驶、出行平台、能源补给、海外网络……这些能力单独拆开看，分散在不同业务里各自发展；但当它们被放进同一个出行体系中，协同效应才真正显现。

从这个角度看，曹操出行的并购，更像是一次提前铺路。

棋局还远未到终盘，但有些落子，已经开始显露分量。

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