丰田RAV4荣放的方盒子造型自带硬核气场，像小普拉多似的，宽肩搭配双C型LED大灯，硬朗中透着精致，超大尺寸护板让城市穿梭不用小心翼翼，18寸轮毂配上方形轮拱，又多了几分户外感。车身尺寸4620x1855x1680mm，轴距2690mm，巴黎红等车漆颜色在车流中很显眼。
坐进车里，15.6英寸2.5K超清大屏和8.8英寸全液晶仪表很吸睛，内置8155芯片，操作流畅不卡顿。四音区语音识别支持方言，说句话就能控制导航、空调，还有HUD抬头显示、256色氛围灯、智能香氛这些配置，科技感比老款提升不少。不过内饰还是有塑料感，摸起来不够高级，只有6个扬声器，音质仅限于能听。
开上城市道路，2.0升自然吸气发动机加CVT无级变速（模拟10挡）的组合很贴合家庭需求。油门响应没有迟滞，红绿灯启停时动力线性轻快，跟车时轻轻踩踏板就能平稳提速，CVT的平顺性体现得淋漓尽致，全程没有顿挫感。但初段提速确实慢，市区代步只能说够用，想要推背感是不可能的。混动版用2.0L混动系统，热效率高，一箱油能跑一千多公里，长途自驾不用总找加油站。
越野能力是荣放的加分项，第六代车型搭载E-Four电子四驱系统，配合动态扭矩矢量控制，能实现0.8秒极速扭矩分配，218mm离地间隙远超同级城市SUV，轻松应对露营途中的碎石路与浅滩，搭配多地形模式，再也不怕陷车。去长乐林场试驾时，非铺装路段切换越野模式，面对交叉轴和陡坡，电子限滑迅速介入，车身稳得像块石头；陡坡缓降功能开启后，系统自动控制车速，下坡不用踩刹车，新手都能安心操作。
空间绝对是家用王者，轴距2690mm，后排腿部空间充裕，三人并排坐不挤。后备箱容积542L，装帐篷、折叠椅毫无压力，后排座椅放倒后变成1633L的大空间，秒变双人床，朋友家小孩躺里面睡了一路，说比沙发还舒服。静谧性也不错，声学玻璃加主动降噪，风噪胎噪都被柔化，导航语音清晰，音乐不用开大声。
智能配置够实用，TSS 4.0驾驶辅助系统有自适应巡航、车道保持，还能结合导航在入弯前200米自动调车速；预碰撞系统能识别行人、自行车，拖挂房车时制动距离算法会延长40%。打灯自动变道响应快，开门预警用震动提示后方来车，避免开门杀；狭窄坡道用手机遥控泊车，精度高得让人惊喜。
要是考虑新车，荣放16.98万起，混动版省油省心，保值率稳定，维修保养到处都能做。要是看二手车，2024款2.0L CVT四驱探险PLUS版有准新车（2025年7月上牌，才跑1000公里），报价17.5万，比新车便宜5万多，配置丰富，原厂车机流畅，但邓禄普轮胎偏硬，胎噪有点大。
和方程豹钛7比的话，荣放胜在混动系统可靠，全球卖了两千万台，日常通勤省油又放心；钛7是插电混动，能纯电跑200公里，还能外放电，适合喜欢周末露营折腾的人。总之，荣放就是那种让你每天上下班省心，周末撒野也靠谱的家用全能选手。
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