2025年12月31日，四川10条高速公路项目（路段）集中通车。至此，全省2025年建成高速公路900公里，高速公路建成总里程突破1.1万公里，高速公路出川大通道达37条，“四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成。目前，全省在建高速公路项目共计41个，建设里程3900公里。根据最新规划，预计“十五五”期间，四川省高速公路通车总里程将突破1.4万公里；在这些新建高速公路项目中，包括作为成都经泸州至贵阳南向出川大通道组成部分——泸州至古蔺高速公路。

目前，关于泸州至古蔺高速公路项目的规划建设传来重磅消息，项目土建工程各施工标段中标结果正式公示，中铁二十三局集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司等多家大型建设央企成功入围，标志着这一川南地区重要交通基础设施项目前期筹备工作取得关键突破，即将迈入实质性开工建设阶段。与此同时，项目监理标段中标结果已于2025年12月22日率先公示，7个监理标段顺利确定中标单位，为后续施工质量管控筑牢了基础，项目全链条建设推进态势已然成型。此外，根据最新消息显示：泸州至古蔺高速公路项目正在加快自然保护地准入、用地报批等前期工作。这就是说，项目有望在2026年开工建设。

据悉，泸州至古蔺高速公路作为成都经泸州至贵阳南向出川通道的核心段，其建设意义重大，承载着完善区域交通网络、激活经济发展动能的重要使命。按照规划，项目起点位于纳溪区天仙镇九君村，通过渠坝枢纽与厦蓉高速（G76）实现互联互通，线路总体呈西北—东南走向，依次途经纳溪区、叙永县，最终止于古蔺县永乐镇双河村，通过永乐枢纽衔接古金高速、叙古高速，主线全长约100.8公里，总投资达300.56亿元。

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从工程技术标准来看，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米，路面采用沥青混凝土铺设，将为群众出行提供安全、舒适、高效的通行体验。工程规模极为宏大，桥梁工程合计25654.6米/71座，包含特大桥2374.5米/2座；隧道工程总长43695.4米/21座，涵盖特长隧道31032.4米/7座，桥隧比高达74.14%，其中隧道占比44%，且需穿越黄荆省级自然保护区，建设难度与技术要求均处于较高水平。同时，项目同步配套建设涵洞、通道71道，互通式立体交叉9座，包括3处枢纽互通和6座一般互通，可实现与周边路网的高效衔接，进一步提升区域交通通行效率。

项目建成后，将带来显著的区域发展红利。最直接的效益便是时空距离的大幅缩短，届时泸州到古蔺的车程将从当前的2.5小时缩减至1小时，极大便利沿线群众出行和物资运输。从交通网络布局来看，该项目将进一步完善川南地区高速公路网络，补齐区域交通短板，强化泸州作为四川重要区域性综合交通枢纽节点城市的地位，助力构建“四向拓展、全域开放”的交通格局。