不开玩笑，看来小鹏这次是铁了心要把“堆料”这两个字刻在脑门上了。
2026款X9直接把图灵芯片塞了进去，算力干到了2250TOPS。这是个离谱的数据！
要知道，市面上大多数还在吹嘘双Orin-X的车型，算力也就500多。
给一台MPV装上这种算力，唯一的解释就是为了那个所谓的第二代VLA私人司机。厂家想让你相信，这台车能像老司机一样自己开。
技术是好技术，但买家得清醒一点，现阶段的辅助驾驶，无论算力多高，出了事责任还是在驾驶座那个倒霉蛋身上。
所以啊，别听了销售两句忽悠，就在高速上撒手不管。
全系标配800V加5C电池，这点得给好评。以前那些车企喜欢搞差别对待，低配给个慢充，高配才给快充，恶心人。
这次X9全系都能做到充电像加油一样快，算是把纯电MPV最大的短板补上了一块。
CLTC续航最高750km，打个折跑高速，冬天能跑个400多公里就算及格。
官方宣称的15.9kWh电耗，听听就行。这么大个迎风面积，这么重的车身，实际跑起来，脚法稍微重一点，电耗分分钟教做人。
底盘方面，双腔空悬和后轮转向也是全系标配。这才是重点。超过5米2的车长，没有后轮转向，在老旧小区的地下车库就是灾难。
5.4米的转弯半径，让这台大车开起来像台紧凑型SUV，这点对于家庭唯一的男司机来说，是救命的配置。
双腔空悬能调节软硬和高低，对于晕车的人来说是个缓解，但别指望它能完全抹平路面的坑洼，物理定律摆在那。
车内那套“魔术座椅”依旧是卖点。第三排能完全收纳进地板，瞬间变身大四座或者拉货车，这个设计确实聪明。
市面上很多MPV第三排收纳起来像个大鼓包，极其碍事。X9这点做得干净利落。
全系标配Nappa真皮和零重力座椅，舒适性配置拉满。毕竟买这车的人，大部分时间是伺候后排的老婆孩子，座椅不舒服，车再智能也得挨骂。
安全性上，9个气囊，包括安全带气囊。AES和AEB的生效速度提升到了130kph，这是个硬指标。
高速上遇到静止车辆或者鬼探头，能不能刹住就看这一下。但电子系统永远有失效的概率，别把身家性命全寄托在这些代码上。
外观依旧是那个争议最大的点。有人觉得像星舰，科幻感拉满。有人觉得像个切了一半的吐司面包，丑得惊天动地。审美这东西没法统一，自己看着顺眼就行。
这次改款，核心就在于算力过剩和充电速度的普及。对于想买纯电MPV又怕续航焦虑、怕车机卡顿的人来说，2026款X9确实切中了痛点。
2000抵7000这种小恩小惠，对于几十万的车价来说，也就是送几次保养的钱，别因为这点优惠就冲动下单。
想买这车，先问问自己两个问题吧。
第一，能不能接受纯电MPV在节假日高速充电排队的尴尬。
第二，能不能接受这个激进的外观设计。
要是以上这两个都没问题，这台车在机械素质和智能化体验上，确实是目前市面上的第一梯队。
至于那个“私人司机”功能，把它当成一个高级点的辅助驾驶用就好，别真把它当司机，真的。
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