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近日，福州机场综合交通枢纽工程迎来关键节点——地下结构工程全面封顶，标志着项目地下部分主体结构施工基本完成，工程已进入地上结构施工阶段，预计2026年将完成主体结构封顶，2027年进入设备安装和内部装修阶段，2028年启动联调联试。
据了解，此次完成的地下工程主要包括换乘大厅、轨道交通站台层、设备用房等关键区域，总建筑面积约8万平方米。
福州长乐国际机场综合交通枢纽工程是福建省重点建设项目，也是国家"十四五"综合交通枢纽规划的重要组成部分。该项目以打造"空铁无缝换乘"为核心目标，通过引入福莆泉城际铁路、福州至长乐机场城际铁路等多条轨道交通线路，实现机场与高铁网络的深度融合。
据悉，福州机场枢纽项目在技术创新方面取得多项突破。首先是"零距离换乘"设计理念的落地，通过立体化交通组织，实现航站楼、地铁站、城际铁路站之间的无缝衔接，旅客从地铁出站到航站楼出发层步行距离控制在300米以内。
其次是绿色建造技术的应用，项目采用装配式建筑、节能材料、智能照明等多项绿色技术，预计建成后能耗比传统建筑降低20%以上。
此外，项目还引入了智慧交通系统，通过大数据、人工智能等技术实现客流智能引导、运力动态调配，提升枢纽运行效率。这些技术创新不仅为项目本身带来价值，也为国内同类枢纽建设提供了可借鉴的经验。
项目建成后，福州将成为东南沿海地区重要的综合交通枢纽城市，对提升区域交通互联互通水平、促进闽东北协同发展具有重大战略意义。从旅客出行体验来看，未来从福州主城区乘坐轨道交通前往机场将实现"半小时通达"，从周边城市通过高铁换乘也将更加便捷，真正实现"零距离换乘、一体化服务"。
● 素材来源
民航总院、福州日报、最美长乐、北京建院、福州新闻网
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