对于日本北海道滞留大量中国旅客这事儿，不是我们没有同情心，也不是我们对同胞麻木不仁，而是怒其不争。
2026年1月，北海道札幌突遭暴雪侵袭，48小时内降雪超过65厘米，创下了当地历史记录。
新千岁机场几乎在一夜之间陷入瘫痪状态，航班一架接一架取消，单日最高取消航班达56架次，机场内滞留旅客数量一度逼近7000人。
一个几乎可以称得上“冬季灾难片”的场景，就这样生生出现在现实中。
便利店货架在一天内被抢空，瓶装水、泡面、饭团、保暖用品没了，连糖果都难找。
厕所前排起了长队，有旅客拿着行李箱站了五个小时不敢动，怕离开了就再也找不到落脚地。
也有人在社交平台上晒出拼车费用，一趟从机场到市区的车，临时叫价3000元人民币，坐的人还得运气好。
但最扎眼的，不是这场雪有多大，也不是机场有多乱，而是我们中国旅客的身影在其中刺眼地多。
有人质问：“为什么又是我们？”
早在2025年11月，中国文化和旅游部就发布过明确提醒：近期不建议前往日本，特别是北海道等多雪地区。
理由有两个，一个是治安风险增加，另一个就是冬季自然灾害频发。
可惜，很多人看到了，也装作没看到。
春节将至，是旅游的高峰期，平台上各种“北海道雪景美如画”“滑雪圣地人少景美性价比高”的短视频、图文种草刷屏。
社交平台的“滤镜”让人误以为现实也能像视频里那样浪漫与安全，理智在算法面前显得微不足道，风险警告也敌不过“朋友圈的风景图”。
于是，7000人中，大量是来自中国的游客。
他们中有家庭、有情侣、有带孩子的父母，有的是第一次出国，有的是自由行老手，但几乎都忽略了一个基本常识：极端天气不是“偶然”，它是有迹可循的。
要说他们是“受害者”，没错，暴雪是不可控的，航班取消也不全是个人的错，但要说他们完全无辜，也未必。
一部分人是知道风险的，但仍然选择“赌一次”，甚至有人在出发前就在群里讨论：
“文化和旅游部的提醒能当回事吗？每年不都发？”“去年我去也没出事，别太紧张。”
这就是问题的核心：我们不是没有能力判断，而是有太多人选择性忽略了判断标准，他们不是不懂，而是不愿意懂。
2018年，捷星航空在大阪机场因台风事件滞留数百名中国旅客，最终引发舆论风波。
那次事件后，各类出境游平台都加强了风险提示，领事馆热线也开始进入紧急状态，但几年过去，教训没被真正吸收。
这次北海道事件中，驻日使领馆第一时间介入，协调物资，安排志愿者送水送食物，连被扣押的旅客也被探视。
官方做得已经足够到位，但问题是，个人的选择如果长期脱离风险意识，领事保护再完善也只能是“兜底”，而不是“替你做选择”。
更让人唏嘘的是机场内外的对比，在日本媒体的镜头中，中国游客的“焦躁”“呼喊”“占位”“推抢”成了标签。
但他们没拍到的是，面对信息不透明、食物短缺、厕所不洁，情绪崩溃并不是“国籍”的问题，而是“人性”的反应。
不过在同样的环境下，其他国家的游客呈现出另一种姿态。
有人铺上毯子安静等待，有人提前准备了应急食品，甚至还有团队旅客提前在机场外订好了备用酒店。
不是人家更聪明，而是他们早就习惯了看天气、查预警、带应急包的流程。
中国游客的确在成长，但成长的速度，似乎赶不上出境人数的暴涨。
很多人仍然停留在“我花钱了就该享受服务”“航空公司就该给我解决问题”的逻辑里，却忘了，廉价航空从来都不是“全服务”，背后的合同条款写得明明白白，恶劣天气不赔、不改、不管住宿。
签证到期怎么办？有旅客为了留在机场“等天气转好”，居然拖到签证过期。
有人在回国后才发现，因为延误耽误了工作，被扣了奖金，还有人刷完信用卡订高价拼车，回家后发现银行卡透支，雪景没看到几眼，只剩下一堆账单。
这不是倒霉，这是代价。
我们当然同情那些真正准备充分、却被天灾困住的旅客，但我们无法对那些明知危险、仍然一意孤行的人抱以全然的同情。
因为他们的选择，不只影响了自己，还挤兑了公共资源，让真正需要帮助的人也陷入困境。
真正成熟的出行，是在看到美景前，先看到风险；是能把“自由行”理解为“自由选择，也要自负责任”；是能在决定出发时，就做好“可能滞留”的准备，而不是一旦出事就只会喊“谁来负责”。
这件事，最该留下来的，不是“札幌的雪真大”，也不是“日本机场太冷漠”，而是：在选择出行前，我们是否真的准备好了面对一切可能。
不是我们没有同情心，而是我们更希望，每一个走出去的中国人，都能带着判断力；每一次出行，都不只是“看世界”，也能“看自己”。
再大的雪，也挡不住愿意成长的脚步；再远的路，也值得用理性去丈量，别让一场旅行，变成一次集体的尴尬。
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