红星新闻网（记者 但唐文 宋雅婷）1月30日报道当机器人越来越聪明，传统工人的岗位逐渐被替代，工人转型的出路在哪里？成都市人大代表王振芳通过调研发现，随着电子商务与本地生活服务的蓬勃发展，成都市快递物流业面临持续增长与人力结构转型的双重挑战。与此同时，以无人配送车为代表的智能技术已进入商业化试运营阶段。

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“我们必须警惕‘技术换人力’的简单替代模式，避免技术进步引发大规模结构性失业与社会矛盾。”成都市第十八届人民代表大会第四次会议召开，王振芳带来了《关于稳步推进智能无人配送技术应用与劳动者权益协同发展的建议》。她建议，成都市应该探索建立“技术增效”与“民生保障”双轮驱动的无人配送治理方案，确保技术红利为城市发展与劳动者福祉共享。

“当前的核心矛盾在于，如何既要拥抱技术创新以提升物流效率、应对劳动力短缺，又要切实保障广大基层劳动者的就业权益与转型出路。这并非一道选择题，而是一道必须统筹兼顾的综合性治理考题。”王振芳建议，通过系统性措施，为技术应用设置“缓冲带”，为劳动者铺设“转型桥”。可设立“社会缓冲期”，分阶段有序引导替代节奏，为避免技术替代的“洪峰”冲击，必须由政府出手进行宏观节奏调控；推行“技能转换券”，实现政府、企业与个人的责任共担；创造“人机协作岗”，强制保留必要的人工服务触点。同时，配套相应的保障措施。

“未来的配送模式不应是‘无人化’，而应是‘人机协同化’，创造新的就业形态。”在王振芳看来，无人配送的最终目的，不应是取代劳动者，而是将人从重复、繁重的体力劳动中解放出来，转向更有价值的创造性、管理性和情感性服务工作。

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