在美国“福特”级核动力航母二号舰CVN-79“肯尼迪”号首次出海试航之际，中国国防部就国产第四艘航母的进展作出回应。当下，中美航母发展态势如何，未来谁能占据领先地位？
1月29日下午，国防部例行记者会上，新闻局副局长、新闻发言人蒋斌大校回应了记者关于中国第四艘航母的提问。他表示：“我不了解你说的具体问题，需要指出的是，我们始终根据国家安全和装备技术发展需要推进航母建设。”
这一回应既没有承认、也没有否认相关传闻，却也从侧面印证了中国航母建设始终稳步推进的态势。
事实上，早在去年，网络上就广泛流传着，中国北方某造船厂正在建造疑似004型航空母舰的消息，且该航母被推测采用核动力推进。结合最新曝光的画面来看，该航母船体已基本合拢，正推进机库建造工作，按照当前进度，最早可在今年年底完成总体组装，明年年初即可下水舾装，距离正式亮相已为期不远。
无独有偶，就在蒋斌大校回应相关提问的前一天（1月28日），美国海军“肯尼迪”号航母首次出海试航。一边是中国疑似核动力航母稳步建造，一边是美国新一代航母开启试航，中美航母的发展动态形成鲜明对比，也让“未来世界航母谁能领先”的疑问愈发引人关注。
首先来看中国疑似在建的004型航母。据外媒分析，该航母的宽度远超中国现有003型“福建舰”，甚至超过美国最先进的“福特”级航母；预估飞行甲板长度接近乃至超过350米，满载排水量突破12万吨，较“福建舰”整整提升50%，体量堪称“超级航母”。
更值得关注的是，004型航母建造过程中，疑似出现核动力屏蔽箱部件，其外观与美国“福特”级航母的核动力相关部件高度相似。结合该航母的庞大体量不难判断，其动力系统大概率采用核动力。这并非盲目追求“比大小”，而是贴合中国未来国家战略发展需求和解放军装备发展规划的理性设计。
未来，004型航母需驰骋远海大洋，执行长期海外远洋部署任务，这对航母的续航能力和海军后勤补给能力提出了极高要求。如果采用核动力，航母可实现近乎无限的续航，同时节省出原本用于装载自用燃料的空间，转而搭载淡水、航空燃油等物资，既能提升航母的持续作战能力，又能减轻后勤补给压力，兼顾实用性与经济性。
除此之外，004型航母或将搭载中国第六代隐身舰载机。目前，沈飞集团正在研发试飞的歼-50战机，是最有可能的上舰机型。这款第六代隐身战机采用兰姆达翼、全动翼梢及无垂尾的全向隐身构型，机长约21米、翼展18米（折叠后9.1米），最大起飞重量约40吨，作战半径超2000公里，综合性能远超当前的歼-35舰载机。
对比歼-35的机长17.3米、翼展11.5米，折叠后7.8米，最大起飞重量约30吨，不难发现，歼-50体型显著更大，如果搭载于与“福建舰”体量相当的航母，不仅无法保证足够的载机数量，还会给甲板调度、升降机转运带来极大困难。
也就是说，歼-50舰载机与中国现有三型航母均不适配，而004型航母的设计初衷，正是为了适配这款第六代战机。同时，随着中国各类无人机的试飞与服役，未来004型航母还将搭载大量大型远程无人战斗机、无人轰炸机等装备，这也对其体量设计提出了更高要求。综上，004型航母是一款以六代机为核心、兼顾有人机与无人机协同作战的新一代超级核动力航母。
再看美国的“福特”级航母。这款航母已被确定为美国未来半个世纪的航母主力。其舰长337米、飞行甲板宽78米，满载排水量约11万吨，采用核动力推进，标准载机量75架。
单从体量来看，“福特”级已落后于中国004型航母；更关键的是，“福特”级航母的设计初衷是搭载F-35、F-18等现有舰载机，并未考虑六代机和大型无人机的适配需求。
这意味着，如果美国海军未来不对“福特”级后续舰艇进行升级改造，将根本无法与搭载六代机的004型航母抗衡；即便“福特”级能够适配美国尚处于PPT阶段的六代机，其有限的体量也会限制舰载机的尺寸与性能，难以超越歼-50的综合战力。
当然，美国也可能选择改进“福特”级航母，或重新规划建造更大吨位的航母，但结合当前美国造船业与制造业的衰落态势，这一愿景短期内难以实现。
以此次试航的“肯尼迪”号为例，早在2011年就开工建造，原计划2018年完工，如今耗时15年才正式开启海试，至今仍未服役。这一延迟背后，暴露的是美国造船业技术下滑、产业链不完善的现实困境；而“福特”级后续同型舰建造过程中频繁出现的技术难题，也进一步印证了该级航母的技术并不成熟。
中美航母发展的“一进一退”，使得原本处于追赶地位的中国航母工程，正加速呈现赶超美国的态势。随着未来004型航母的正式服役，中美航母的力量天平将逐步向中国倾斜，而这一变化，也将深刻影响未来世界海权的格局走向。
中美航母的发展差异，本质上是两国国家战略、工业体系与发展理念的集中投射。中国航母建设始终遵循“按需发展、稳步推进”的逻辑，并非单纯追求“弯道超车”的军备竞赛，而是基于中国远海防卫、国际责任履行的现实需求，是中国工业体系日趋完善、科技实力持续跃升的必然结果。
反观美国，“福特”级航母的困境不仅是造船业衰落的缩影，更折射出其全球霸权战略的内在矛盾：过度追求军事优势以维系霸权，导致资源过度消耗、产业空心化加剧，最终陷入“越投入越被动”的恶性循环。
海权的本质从来不是“强者独霸”，而是对和平发展秩序的守护，中国航母力量的崛起，打破的是美国长期垄断的海权霸权格局，带来的是国际海洋秩序向更加公平合理、多元共治的方向演进。未来，航母的领先地位不仅取决于装备本身的性能，更取决于其背后的发展理念与国际共识，中国以和平为导向的航母发展之路，终将为世界海权格局注入新的正能量。
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