这几年国产豪车品牌经常宣称自己赶超了宝马奔驰，借此来彰显他们的成功，然而随着2025年最终销量数据的公布，他们编织的幻梦其实已经破灭了，依然远远落后于宝马奔驰，更让他们恐惧他们主推的技术正被市场淘汰。
2025年外资三大豪车品牌宝马、奥迪、奔驰的销量分别为62.55万辆、61.73万辆、57.5万辆，而且他们的销量都在下滑，而国产豪车品牌之一还在增长，看起来国产豪车品牌似乎正在旭旭升起，B B A暮气沉沉。
不过仔细一看数据就会发现国产豪车品牌与宝马奔驰差距甚大，国产豪车品牌第一名在2025年卖出了大约42万辆，比B B A之中最少的奔驰还少超过四分之一，真不知平常看到的宣传赶超B B A是如何来的！
尤为值得注意的B B A的销量虽然在下滑，但是在豪车市场，B B A合计占有的份额竟然还是在七成以上，凸显出B B A在豪华车市场的主导地位，这也说明国内的高端消费者对B B A依然具有很高的忠诚度，这就是B B A的基本盘。
另有分析指出在百万以上的超豪车市场，外资车更是占据绝对主导地位，外资豪车前十几名，某国产品牌豪车在百万豪车市场的排名非常落后，对外资豪车其实真没太大威胁，在这部分市场消费者对外资车的信任难以撼动！
在销量方面仍然落后对国产豪车来说其实还不算最大的问题，毕竟只要保持增长势头，而外资豪车的销量继续下滑，或许两三年后国产豪车就真有机会赶超了，问题恰恰是国产豪车似乎已接近天花板，而且国产豪车力推的电车技术在豪车市场正在承压。
两大国产豪车品牌所采用的都是增程技术，2025年两大国产豪车品牌之一已出现显著下滑，另一家豪车品牌的出货量增长部分来自于抢夺它的国内同行，凸显出他们当下遭受困境。
2025年还显示增程车在国内电车三大技术之中已出现显著下滑，消费者已认清增程技术的落后，再加上增程技术本来就在电车三大技术中处于劣势地位--占电车市场的份额不到一成，持续下滑导致增程技术日益边缘化，这是让两大豪车品牌恐惧的事实。
国产豪车品牌当年为了强调技术不是他们的瓶颈而曾刻意降低电车的技术难度，他们表示电车就是电池、电机和电控三大件，如今这反而有利于B B A发展电车业务，因为大家都是从国产电车供应链采购电车三大件。
相反国产豪车品牌曾经为之自豪的大冰箱、大电视并非核心技术，而电车的底盘技术逐渐显示出重要性，底盘技术恰恰是B B A的核心技术，由此帮助B B A在电车行业快速突围，加上B B A在燃油车技术上的核心技术优势，这让国产豪车品牌无法威胁B B A的燃油车市场、而他们自己的电车市场却不断被侵蚀，此消彼长之下，对国产豪车品牌将逐渐不利。
热门跟贴