越南一直都在模仿中国的模式，几乎把中国的发展路当成模板去抄，比如中国的制造业、经济改革，都被抄去了。可是，处处弄巧成拙。
2026年1月的越南，房产交易均价跟坐了失控的过山车一样，一路疯涨没停过，从最开始每平米5000多块人民币，到现在涨到了4万块一平米的高位，看着就让人揪心。
可越南年轻人他们口袋里的钱到底有多少呢？说出来可能有人不信，整个越南的年人均GDP还不到4万块人民币。一个普通的越南白领，要是想攒钱买套公寓，得不吃不喝几十年，才能凑够首付。
但这根本不只是“买房难”这么简单，更像是个戳破现实的隐喻，曾经被全球资本当成香饽饽，捧上“下一个世界工厂”神坛的越南，这会儿正在经历一场剧烈的“排异反应”，之前攒的那些虚假繁荣，慢慢开始露馅了。
要是走进越南北部的工业园区，第一眼看到的确实是热火朝天的景象，很容易让人被骗：三星来了，苹果也来了，装满货物的集装箱卡车也排起了长龙。表面上看，这场景跟二十年前中国沿海地区发展初期一模一样，仿佛越南马上就要复制中国的成功。
但这终究只是表象，要是拦停一辆运货的卡车，翻开货箱里的送货单，真相就摆在眼前了：车厢里装的根本不是越南自己制造的核心部件，全是刚从中国边境运过来的零件。
有数据能直接说明问题，越南制造业生产需要的关键原材料和零部件，70%左右都得靠从中国进口。越南并没有成为不可或缺的“制造基地”，顶多算是个巨大的廉价“中转站”。哪怕到了2026年，越南还是被困在“低端组装”这个利润最薄的环节里逃不出去。
比产业空心化更致命的，是越南发展逻辑里成本失控的硬伤，很多外资企业当初来越南，就是冲着这里的廉价劳动力来的，结果真进来了才发现，自己被“坑”惨了。虽然工人工资确实不高，但物流成本高得离谱，一吨货物在越南境内运输的费用，竟然比在中国高出20%左右。
问题的原因很简单：路没修好。越南铁路建设严重滞后，运量小还不及时，港口的吞吐量更是捉襟见肘，满足不了货运需求。没有像中国那样“基建狂魔”铺下的坚实基础，所谓的“低成本优势”瞬间就被高昂的物流损耗抵消得一干二净，外资企业的利润空间也被压得越来越小。
现在更尴尬的局面出现了，越南还在为“吃掉了中国溢出的低端产能”沾沾自喜的时候，身后的印度和孟加拉国已经虎视眈眈了。跟这两个国家比起来，越南的优势荡然无存——印度和孟加拉国的人口更年轻，劳动力工资比越南还低。
既然大家都是做这种没技术含量的低端组装，资本天生就会往成本更低的地方跑，凭什么要留在物流成本更高的越南？这种局面让越南的制造业面临悬空状态，连一点安全感都没有。
如果说工业上的空心化是能力不足的问题，那政策上的“消化不良”，就完全是心态崩坏导致的。越南的革新开放比中国晚了8年，这本来是个天大的后发优势——前面有中国“摸着石头过河”探好路，越南只要看着中国哪块石头踩稳了，跟着走就行，根本不用走太多弯路。
可越南根本没学会中国的“稳”，只学了个“急”，一门心思只想快点赶上来。中国搞经济特区，是小心翼翼、步步为营，先在深圳画个小圈试点好几年，确认路子走得通了，再慢慢向全国推广。越南倒好，大笔一挥，在全国范围内同时搞了好多个经济特区。
这种“撒胡椒面”式的资源配置方式，直接导致了力量分散：每个特区都想要优惠政策，每个特区都想抢资金，最后结果就是谁都成长不起来。没有重点发展的区域和梯度推进的规划，全是一窝蜂的盲动，最后什么也没做成。
这种急功近利的心态，放到对外资的态度上，就变成了让人摸不着头脑的“精神分裂”：前几年为了抢外资，政策门槛降得比谁都低，恨不得把家底都掏出来给外资看，结果一看局面有点失控，又突然把政策口子扎紧。
这种剧烈摇摆把无数投资者都搞懵了，资本最怕的不是政策严苛，而是政策的不确定性，这种反复无常的操作，直接把不少外资都吓跑了。
更要命的是，越南在实体经济还没站稳脚跟的时候，就过早地把房地产当成了“良药”，结果引发了更大的危机，而人口政策的失误，更是让这场危机雪上加霜。
看着胡志明市的房价从几千块飙到四万，整个国家都陷入了“已经富起来”的幻觉里。但这幻觉一旦沉迷就很难清醒，炒房成了热潮，而真正需要资金的实体工厂，却很难贷到款。
还没真正富裕起来就先搞投机炒房，脱离实体经济转向虚拟经济，对于一个工业基础还没打牢的国家来说，这跟自杀没什么区别。
除了钱和土地的问题，越南在“人”的问题上，也犯了一个让人啼笑皆非的错误。越南看到中国搞计划生育效果显著，不管不顾自己的国情，直接照单全收。他们完全忽略了中国的人口基数是十亿级的，两者的国情差距太大了。
这种不顾自身实际的生搬硬套，造成了极其荒诞的后果，在执行层面，农村地区根本管不住，反倒是城市里的精英阶层被管得死死的。
这直接导致了人口素质结构的逆向淘汰，本应作为发展核心力量的精英阶层人口增长受限，而农村地区的人口无序增长，不仅拉低了整体人口素质，还为当下的社会撕裂埋下了伏笔。
直到去年，越南政府才如梦初醒，废除了生育限制，但一切都太晚了。生育率一旦掉头向下，就根本拉不住。不管政府怎么呼吁鼓励生育，当下的越南年轻人看着那4万一平米的高房价，再看看自己手里那点微薄的工资，连养活自己都费劲，谁还有勇气生孩子、养孩子？
其实人口红利从来都不只是看人口数量，更重要的是能不能把这些人口转化成实实在在的生产力，而这又绕回了组织力和基础设施建设。最讽刺的例子，莫过于越南那条修了十几年还没完工的高铁。
在日本和欧洲的建设方案之间反复犹豫不决，今天改规划，明天缺资金，一条本该成为国家经济动脉的铁路，被修成了“烂尾工程”。这不仅仅是一个工程项目的失败，更露骨地暴露了这个国家在统筹规划能力和执行能力上的巨大黑洞。
看着胡志明市街头那些摩托车大军，这个国家太像几十年前的中国了，但又在骨子里完全不同。
越南的困境，本质上是一场“形似而神不似”的悲剧，在当下，没有哪个国家能靠单纯的模仿走向巅峰。当潮水退去，那些原本指望靠“复制粘贴”来通关的国家，终究会发现，自己手里握着的不过是一张过期的旧船票，根本登不上通往未来的巨轮。
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