生意场上最讲究个“买定离手”，白纸黑字的合同签了。
哪怕后来觉得亏了，咬碎牙也得往肚子里咽，这就是咱们常说的契约精神。
可如今在澳大利亚，却上演了一出“房东眼红要把铺子强收回去”的闹剧。
这主角还是堂堂的一国总理，这究竟是怎么回事？
那时候港口设备老化，经营不善，连年亏损，当地政府急得像热锅上的蚂蚁，巴不得赶紧找个接盘侠来止损。
这时候，中国的岚桥集团带着诚意来了，经过正儿八经的法律竞标程序，花了大价钱租下了这个港口99年的经营权。
当时的澳洲人那是欢天喜地，觉得终于甩掉了包袱，还能收一笔钱，简直是捡了大便宜。岚桥集团接手后，没把这当成是一锤子买卖，而是真金白银地往里砸钱。
光是现在摆在明面上的追加投资，就差不多有一个亿澳元。人家又是修码头，又是搞冷链，硬是把一个半死不活的港口给盘活了，业务那是蒸蒸日上。
按理说，这就是典型的双赢，你收租金甩包袱，我经营赚钱搞发展。可谁能想到，这日子过好了，原来的“房东”心态却崩了。
眼看着中国企业把港口搞得风生水起，澳大利亚政府里的某些人就开始坐不住了，心里那是五味杂陈，既眼红人家赚了钱，又觉得这战略要地怎么能掌握在中国人手里。
于是，一场关于“国家安全”的大戏就开始唱了起来。这里面最讽刺的是什么呢？是澳大利亚政府自己打自己的脸。
他们拿着“国家安全”当幌子，要把港口收回去，可就在2023年，也就是不久前，他们自己的有关部门才刚刚完成了一轮严严实实的审查。
说白了，这背后根本不是什么商业逻辑，纯粹就是政治算计。咱们看看日历就知道，2025年澳大利亚要搞大选了。
在西方政坛有这么个怪现象，只要一到选举年，政客们如果不骂两句中国，似乎就不会说话了。当时的反对党领袖达顿和阿尔巴尼斯，那是把你追我赶地比谁对中国更强硬。
达顿说要收回港口，阿尔巴尼斯为了不输阵，也拍着胸脯保证要“收归国有”。如今阿尔巴尼斯连任成功，这竞选时吹出去的牛，现在就得含着泪把它圆上，不然在选民面前这就叫“言而无信”。
美国海军陆战队就在这附近轮换驻扎，这地方对美军来说，就是个盯着南海的桥头堡。美国人早就看这个港口在中国企业手里不顺眼了，一直在旁边煽风点火。
澳大利亚政府为了向美国表忠心，为了配合美国在亚太地区的军事布局，自然也就顾不上什么商业信誉了。
这哪里还有一点法治国家的体面，简直就是明抢。 但这事儿做得这么绝，澳大利亚自己难道就不疼吗？阿尔巴尼斯这么做，其实也是在转移国内的矛盾。
现在澳大利亚老百姓的日子也不好过，通货膨胀厉害，生活成本蹭蹭往上涨，大家伙儿怨声载道。政府解决不了经济问题，就只能制造一个外部敌人来转移视线。
只要把老百姓的火气引到“国家安全”和“外国威胁”上，大家可能就暂时忘了钱包瘪了的事实。这招虽然老套，但对他们来说，确实成本最低、见效最快。
你想想，以后谁还敢随随便便去澳大利亚投资？今天你签了合同，明天政府换届了，或者是为了讨好盟友，随便找个理由就能把你的资产没收了，这风险谁担得起？
商业合作最怕的就是这种不可预测的政治风险。中澳之间虽然现在的矿产和农产品买卖还在做，那是没办法，互相都有需求，属于压舱石。
说到底，这就是一场彻头彻尾的政治闹剧。当初求着人家来投资的是你，现在看着人家赚钱了、想搞政治投机了，要赶人家走的也是你。
2023年的安全审查报告墨迹还没干透，就被这一帮政客扔进了垃圾桶。这哪里是为了什么国家利益，分明就是为了那一两张选票，为了那一点虚无缥缈的政治姿态，把契约精神踩在脚底下摩擦。
这世上没有不透风的墙，也没有能一直把黑说成白的嘴。澳大利亚政府这种既要面子又要里子，还想把别人当傻子的做法，最终损害的只能是他们自己的营商环境和国际形象。
做生意也好，治国也罢，如果没有了最基本的信义，光靠强权和耍赖，这路是走不长远的。
咱们老百姓过日子都知道，人无信不立，一个国家要是连白纸黑字的合同都能当厕纸用，那它在这个地球村里，还能有多少真朋友呢？
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