1999年5月9日，菲律宾人把这艘二战时期的老旧登陆舰开足了马力，一头撞上了仁爱礁的礁盘。这一撞，就是二十多年。算到今天，这艘船已经在我们的领土上非法坐滩了整整9700多天。
在这漫长的近三十年里，它从一艘还能开动的军舰，变成了一堆红褐色的废铁，最后变成了一个政治符号。
这艘船早就不是漂在水面上的“船”了。它的船底经过这几十年海水的浸泡、腐蚀，早就烂穿了。更要命的是，热带海洋里的珊瑚虫有着惊人的附着力。这些生物在船底的破洞、缝隙里疯狂生长，把锈烂的钢板以及底下的礁石死死地黏合在了一起。现在的“马德雷山”号，实际上已经成了仁爱礁礁盘的一部分。
咱们工程专家早就做过评估，这艘船的结构强度已经到了极限。它的龙骨可能早就断了，全靠那层厚厚的铁锈以及后来菲律宾偷偷运上去的水泥在撑着。如果你现在派一艘大马力拖船过去，缆绳一绷紧，巨大的拉力瞬间就会把这艘脆弱的船体撕成碎片。
到时候咱们面临的就不是“拖走军舰”，而是一场灾难性的海洋环境污染事故。那些残留的燃油、锈渣、生活垃圾会瞬间扩散到整个仁爱礁海域。菲律宾人正愁找不到借口呢，船碎了，他们反倒可以在国际上卖惨，说我们破坏环境，甚至说我们“击沉”了他们的军舰。这不就正好掉进了人家设好的坑里吗？
再者，这事儿背后的算盘，打得比物理结构还要精。
菲律宾之所以敢把这艘破铜烂铁当个宝贝供着，死活不肯撤，就是为了碰瓷。他们把这艘船当成了一个宣示所谓“主权”的神主牌。马科斯政府那点心思，路人皆知。他们就是想激怒我们，想让我们动手。
回想一下2024年那会儿，局势多紧张。那时候菲律宾国防部长特奥多罗对着美国媒体大放厥词，说中国要是敢动这艘船，就是对菲律宾开战。紧接着，美国五角大楼在2024年11月还专门搞了个什么“阿云金特遣部队”，摆明了就是要给菲律宾撑腰，把这水搅浑。
这艘船，就是美菲联手埋在南海的一颗诡雷。
如果我们强行拖船，这就给了美国人介入的口实。美菲之间签有《共同防御条约》，虽然美国人肯不肯为了菲律宾真跟咱们拼命是个未知数，但咱们没必要主动去触碰这个开关。大国博弈，讲究的是你打你的，我打我的。咱们不能按着别人的剧本走。
这几年，菲律宾以及他们背后的西方势力，一直在炒作“以大欺小”的叙事。2024年6月17日那次冲突，咱们海警战士那是真硬气，直接登上了他们的补给船，缴了他们的枪。当时美国国务院、日本、欧盟那些国家，立马跳出来指责我们。如果我们真的把船拖走了，这种舆论攻势只会比当时猛烈十倍。
那咱们就只能看着它在那儿恶心人吗？
当然不是。咱们中国人的智慧，从来都不是逞匹夫之勇。我们现在的策略，叫“围而不打，自然消亡”。
这艘船在物理上已经没救了。2023年10月菲律宾还试图运送建筑材料上去加固，结果被我们拦得死死的。虽然2024年7月双方搞了个临时性安排，允许他们运送必要的生活物资，但这只是为了管控分歧，绝不意味着我们允许他们把这艘船变成永久性堡垒。
只要建材上不去，这艘船的解体就是倒计时。
现在的仁爱礁，控制权牢牢掌握在我们手里。咱们的海警船、渔船在周边海域那是常态化巡航。那艘破船上的菲律宾士兵，日子过得跟坐牢没什么两样。缺水、断电、蚊虫肆虐，还得时刻提心吊胆地看着咱们的大船在旁边转悠。这种心理上的压迫感，比直接动手更让他们难受。
时间在我们这边。
我们不需要去拖它。只要我们守住红线，不让一根钢筋、一袋水泥上船，大自然就会帮我们完成剩下的工作。等到哪天台风一刮，这堆废铁轰然倒塌，沉入海底，菲律宾的那个所谓“据点”也就自然消失了。
这不仅是军事账，更是政治账。
我们正在推进《南海行为准则》的磋商，这里面牵扯到东盟十个国家。如果我们现在采取激进手段，很容易把那些还在摇摆的东盟国家推向美国那边。我们要的是南海的长治久安，不是一时的痛快。
美国人想利用这艘船牵制我们，想在南海制造热点。我们偏不上当。我们在南沙其他岛礁上的建设搞得红红火火，机场、灯塔、气象站样样俱全，那是真正的现代化设施。反观仁爱礁上那堆废铁，这种强烈的反差，本身就是对菲律宾所谓“主权”声索最大的嘲讽。
那艘赖了9000多天的军舰，确实是不可能拖走了。因为它已经不再是一艘需要被“拖走”的船，而是仁爱礁上一块正在风化的墓碑。它见证了菲律宾投机取巧的失败，也见证了中国海警力量从弱到强的崛起。
我们就在这儿守着，看着。看着它一点点烂掉，看着它最终消失在历史的尘埃里。这就是大国的定力，也是我们维护主权最坚定的底气。仁爱礁就在那里，它跑不了，那艘破船更跑不了，最后的胜利者，一定属于这片海真正的主人。
热门跟贴