印欧签约避美国关税，科斯塔亮卡，印度多元外交藏大智慧
杭州生活
2026年1月27日，欧洲理事会主席科斯塔拿着“海外印度公民卡”上台签约，立刻成为全场关注的中心。它不是炫卡，而是“我懂印度”的一种隐喻：印度不再押注于某一方，而是把通往欧盟、中国、中东、非洲的道路一条条铺开。
此前美国还晃动着25%重税，转而又放出话要取消，印度感受最深：特朗普加征钢铝税，拜登继续；边境紧张时口头支持印度，但与巴方军方传出接触信号；对中印同时发出加税信号，落地更偏向印度，一家被一家拿捏，新德里把“战略自主”放到前面。
2026年1月27日，印欧敲定了三份大单，自由贸易协定、安全防务伙伴关系、全面人员流动框架，瞄准贸易、安全、人才。印度对欧洲大部分商品降低甚至免除关税，欧盟汽车进口税率从110%降低；欧盟方面给印度99.5%的商品提供关税优惠，纺织品、珠宝、IT服务更容易进入欧洲市场。
谈了近二十年，终于动笔了，欧盟想避开美国可能发起的关税攻击，印度则希望得到一个更加稳定的西方通道，各取所需。不到24小时，美国财政就批准了，口风很足但风波不大，印欧合奏没有被打散。
边界摩擦平息之后，商务、民间往来恢复正常，到2025年12月为止，印度对中国出口同比增长了67%，其中油籽饼粕、海鲜、电信设备等产品的增幅较大；本财年前九个月印度对中国出口同比增长36.7%，中国超过美国成为印度第一大贸易伙伴。印度主动利用中国市场来对冲美国关税，也符合中国进口多元化的需求，互相需要。
但是想改变全球局势，难度很大，2024年印欧贸易额约为1200亿欧元，远远低于中欧的7311亿、美欧的8650亿。印度开放有边界：乳制品等农产品不在协定之内；汽车关税降到40%之后给定一个明确的时间表，五年之内不再继续降低。保护性的条款企业和资本都知道。对于欧盟来说，印度只是一个补充而不是一个替代，产业链、供应链的深度融合仍然掌握在美国和中国手中。
科斯塔那张卡也有戏剧性，他是签约人并且有印度背景。信号非常清楚，印度并不想被一个单一的伙伴所控制，而希望有更多伙伴的加入。欧盟同意了，中国也回暖了，中东和非洲线要加快了。有人称其为“多元外交”，有人笑称为“多线备胎”，其实都是一样的意思，就是不把所有的鸡蛋放在一个篮子里。
美国的关税大棒挥舞时间长了，盟友的信心也会被消耗，政策摇摆会逼迫伙伴准备第二、第三套方案，慢慢不再把美国当作唯一的选择。对印度而言，美国的关税反而是战略转型的助燃剂：分散风险、拓宽路径，哪条线起风都不会全部颠覆。
印欧三方协议已经签订，美国关税政策摇摆不定，最终结果取决于国内政治及全球议程；中印贸易增长，边界问题要保持稳定。节点企业要盯住，消费者也不能忽视，进口车会不会更便宜、纺织品会不会更卷、海鲜价格会不会更稳，都和它有关。印欧内部分歧以及外部变量很多，环保标准、数据流动、地缘安全都会进入谈判桌，中美由于市场规模、产业链、技术储备等因素而地位稳固。印度要想冲出去，只能利用缝隙寻找机会，借助外力而不受制。
做生意最怕的就是不可预知的事情，政策稍微稳定一些，信息更加公开透明，企业才会敢于投资，工人也会安心工作。印度这次多点开花，也给新兴国家一个启示：不要把所有的希望都寄托在一个伙伴身上，也不要将所有的希望放在一次谈判之上，路要多修几条，桥要多打几座。
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