今天是1月31号，12306开售2月14号的车票，也就是除夕前一天的车票，按照规则提前15天放票，所以2月1号会放初一的票，2月9号则放返程高峰2月23号的票，今年春节放假有9天，从2月15号到23号，不少地方还实行错峰放假，人没有减少，只是分散了一些，但抢票依然集中，三波高峰接连出现，一点都没有缓和。

12306增加了几个新功能，比如买错票30分钟内可以免费退掉，还有候补购票、在线选铺位、起售提醒这些服务，听起来是为乘客考虑，实际上没有解决根本问题，候补就是排队等别人退票，并不是多放出车票来卖，在线选铺只在部分车次上能用，热门方向的铺位一开放就被抢光了，起售提醒还得乘客自己设置，年纪大的人不太会用，等于这个功能没起到作用，这些改进更像是在堵车时修条临时便道，路本身还是那么窄。

很多人用第三方平台的加速包或智能候补，以为能提高买到票的机会，其实这些平台只是反复向服务器发送请求，反而让系统变得更忙，根据2025年的数据，接近四成的候补订单最终没有成功购票，但系统仍然处理了这些请求，黄牛也趁机编造抢票成功率高的说法，骗取用户花钱，12306表示会严厉打击异常账号，可封号的动作总是慢了一步，黑色产业链换一个外壳又很快重新出现。

国外像日本和德国这些地方，高铁票价会根据时间浮动调整，还分不同时段放出车票，甚至采用预约制度，我们这边还是靠抢票来决定谁买到票，票价一直固定不变，2026年春运期间也没有试点新的售票方式，这样虽然保证了公平性，但效率确实不高，特别是在高峰期，刷了半天页面也不动一下，让人挺难受的。

现在抢票就像大家都会参加的一种活动，那些在北上广深工作的人，拿到一张票就相当于有了回家的凭证，不少年轻人选择让父母来城里过年，这叫做反向春运，比例一年比一年高，可是12306没有为这个趋势做出调整，比如单独开个通道或者提供一些引导，好像没有注意到这种变化。