全球盈利之首的航司，同样也经历过痛苦的三年。同样亏损，甚至亏损超百亿美金。

数据显示，达美航空2025年营业收入633.64亿美元，同比增长2.79%，归母净利50.05亿美元，同比飙升44.78%。

而2025年达美航空净利润为50.05亿美元。

1月13日，达美航空将向员工发放13亿美元，作为其2025年利润分成。

我们2025年最高航司盈利为28亿，成为国内盈利王。

其他三家都在20亿左右。

为什么，它们不仅扭亏为盈，今天还成为全球盈利之首？

为什么差不多机队数量的航司的子公司却在2025年仍在亏损？

为什么这些亏损的航司，接连几年都有高管落马，这是为何？

与达美航空对比盈利差距，却差了不是一星半点。

再看机队数量却大差不错，盈利20亿左右的三家。机队数量与达美航空大差不差。

这也说明一个问题，这些航司还是有很大的盈利空间。

只要发展得当，只要管理得当，只要用人得当，钱还能能赚来的！

这两年民航查了不少高官，高管。这是为下一步航司盈利铺了一条光明之路。

后续会好的！