1月30日9时13分，由湛江北站开展汕头站的G5132次复兴号智能动车组平稳驶入广州站，标志广湛高铁正式接入广州中心城区，湛江北站与广州站、汕头站实现互联互通。自此，旅客从湛江北站出发，全程最快4小时27分钟可抵达汕头站。粤港澳大湾区与粤东粤西“两翼”的联系，从“连通”升级为“高速直连”，为区域协调发展注入澎湃动能。
“以广州站为枢纽，如今，广湛高铁与广汕高铁相接，沿线旅客出行更加高效便捷。”广州站值班站长吴志玲说。
“以前从新兴到广州需要2个小时，现在乘坐广湛高铁，40分钟就能到广州站，出差、回家都更快了。”G5132次旅客黄女士点赞高铁发展。
然而，广湛高铁接入广州站的“最后一公里”并不容易。广湛高铁双线引入广州站联络线项目，位于广州市越秀区，仅1.06公里，沿线楼宇林立，且既有铁路、地铁、城际、市政道路等网络密布。
面对空间狭小、地质复杂等难关，铁路部门在国内首创“双层框架”，即采用双层叠线设计技术，将新建的4线高速铁路分上下两层布置，顺利突破桎梏，避免大拆大建，在确保沿线人民群众合法利益的基础上，实现广湛、南广、贵广高铁同步接入广州站，并为下阶段广南联络线、广深港高铁接入广州站提供坚实保障。
当日9时16分，G5132次驶离广州站，穿行于珠三角城市群与岭南山水之间。车厢内，旅客或眺望窗外掠过的风景，或轻松交谈。餐车的吧台上，展示着湛江的海鲜、潮汕的牛肉丸等美食。
“工作原因，我需要定期在茂名和汕尾间往返，以前坐高铁要换乘，现在能一车直达，省心又省时。”旅客陈先生笑着说。
据了解，2026年铁路春运自2月2日开始，至3月13日结束。为满足人民群众日益增长的美好出行需求，铁路部门完善营销策略，合理铺排运力，今年春运首日起，湛江北站至广州站间每日开行列车增至66趟，进一步加密粤西地区与粤港澳大湾区的人流、物流、资金与信息的流通，有力激活粤西经济发展动能。
广湛高铁直通广州中心城区，完善了广东高铁网络布局，助力粤东粤西加速融入粤港澳大湾区“2小时交通圈”，成为推动广东“百千万工程”、促进城乡融合和区域联动的动脉。
下一步，铁路部门将继续优化湛江北站开往汕头站方向的运营方案，提升服务品质，完善配套体系，推动广湛高铁与广汕高铁等线路更加高效衔接，进一步织密华南高铁网络，为构建优势互补、高质量发展的区域经济布局提供坚实的运力支撑。
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文图：记者 马鑫 陈乐晗 见习记者 彭宇轩 通讯员 董剑锋
编辑：刘涵
审核：袁也
监制：曾佳梅
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