一场“杀猪盘”正在澳大利亚上演。
正当港口迎来生机，堪培拉却突然以“国家安全”为由，强行通知中企交出资产，撕毁99年租约。这不仅是背信弃义，更让澳大利亚的国际商业信誉面临雪崩。
码头上的设备像得了关节炎的老人，嘎吱作响，堆场里杂草丛生，每年的运营亏损高达3000万到4000万澳元。
对于当地政府来说，这个港口就像一块烫手的山芋，谁接手谁倒霉。
这时候中国岚桥集团来了5.06亿澳元，99年租期。
字签下的那一刻，澳大利亚媒体甚至带点幸灾乐祸的口吻，嘲笑这帮中国人是“冤大头”，花大价钱买了个烂摊子。
时间是最诚实的证人，整整11年，岚桥集团没少往里砸真金白银。
升级技术、优化航线、翻新基建，硬生生把一个荒废的边缘港口，打造成了连接澳洲与亚洲的现代化枢纽。
到了2023至2024财年，奇迹发生了。那个曾经像无底洞一样的亏损数字不见了，取而代之的是960万至1000万澳元的净利润。
可就在这个节骨眼上，堪培拉的政客们坐不住了。
你会觉得奇怪吗？当初亏损的时候，没人谈“国家安全”；当初设备老化甚至可能引发事故的时候，没人谈“战略风险”。
偏偏是现在，当港口开始赚钱了，当岚桥集团刚刚准备回收成本的时候，那个名为“国家安全”的大帽子，就这么精准地扣了下来。
这不禁让人想起那个粗俗却精准的比喻：杀猪盘。先把猪养肥了，再磨刀霍霍。
澳大利亚总理阿尔巴尼斯和反对党在这一点上出奇地一致，甚至连理由都懒得编得更圆滑一些。
这就是典型的“吃绝户”心态，你需要我背债时，我是尊贵的投资者；你想要抢钱时，我就是潜在的间谍。
但这不仅仅是一个关于港口的故事。
视线拉远，在几千公里外的太平洋航道上，几艘满载油菜籽的巨轮正在劈波斩浪，驶向中国。
这批货物的分量很重：54万吨。
我们要知道这54万吨油菜籽是怎么来的。
就在不久前因为加拿大的关税问题，中国市场的大门对加国大宗商品关闭了缝隙，巨大的市场缺口瞬间转移到了澳大利亚头上。
这简直是天上掉馅饼，澳洲的油菜籽出口商做梦都要笑醒。首批货物已经顺利过检，这本该是中澳贸易回暖的强烈信号。
看看那张巨大的贸易账单吧：3090亿澳元。
这是中澳双边贸易的年度总额。什么概念？在澳大利亚对外贸易的盘子里，这占到了24%。
换句话说，澳大利亚人每从口袋里掏出4块钱硬币，其中就有1块钱是靠和中国做生意赚来的。
但这可能吗？显然不能。
商业世界最基本的逻辑是互信，而国家间的博弈则讲究一个“对等”。
你不能指望一边把对方的企业当贼防，一边还要对方把你的农产品当宝买。
北京的反击绝不会只停留在外交部的声明里。当信任的基石被抽走，贸易的大厦还能安稳吗？
到底是什么让澳大利亚政府宁愿冒着信用破产的风险，也要干这种背信弃义的事？
如果你只看澳洲国内的政治新闻，可能会被那些关于“主权”的陈词滥调迷惑。但如果把视线转向华盛顿，一切就豁然开朗了。
在五角大楼的规划里，这里是未来B-52轰炸机乃至最新的B-21隐身轰炸机的绝佳落脚点。
这里是所谓的“第二岛链”后方，是美军在西太平洋遇到麻烦时的撤退大本营，也是发起反击的前哨站。
所以中国企业必须走。哪怕这家企业只是在老老实实地经营码头，哪怕他们在这个港口上投入了十年的心血。在华盛顿的战略天平上，商业契约的重量轻如鸿毛。
澳大利亚政府，说白了，就是在扮演一个听话的“二房东”。
大老板（美国）发话了，说这个租客（中国企业）看着碍眼，得赶走，哪怕要赔付巨额违约金，哪怕要搭上国家的商业信誉，也在所不惜。
这是一种可悲的“主权让渡”。为了满足美国的军事胃口，澳大利亚正在亲手切断自己与最大贸易伙伴的经脉。赫格塞斯想要的是一个能停轰炸机的空军基地，他可不管澳洲农民的油菜籽是不是会烂在仓库里。
毕竟美国也是农业大国，如果澳洲的农产品卖不出去，美国的农场主只会开香槟庆祝竞争对手的倒下。
中国驻澳大使肖千的话说得很重，但也很透：“这是不道德的。”
在外交辞令中，“不道德”这个词的分量，往往比“强烈谴责”还要沉重。它直指西方社会最引以为傲的那个核心价值观契约精神。
如果一个G20国家的政府，可以仅仅因为政治风向的改变，就随意撕毁一份签了99年的白纸黑字合同，那么试问今后谁还敢把钱投进澳大利亚？
资本最害怕的不是亏损，而是不确定性。
今天他们可以没收岚桥集团的港口，明天会不会没收中国国家电网在澳洲的股份？后天会不会对投资矿产的民企下手？这种恐慌一旦形成，就会像病毒一样蔓延。
这种连锁反应是毁灭性的。这不仅仅是损失一个港口的问题，而是整个国家投资环境的信誉坍塌。
当你把“国家安全”泛化成一种可以随意掠夺财富的借口时，你就已经把自己降格到了香蕉共和国的水平。
但每一位在此工作的员工，无论是中国人还是澳洲人，心里都清楚：头顶的那把达摩克利斯之剑，绳索已经摇摇欲坠。
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