在如今电车看起来赶超燃油车的时候，在中国以外的市场其实真正强势的是日本节油混动技术，日前欧美市场公布了2025年的数据，数据显示日本节油混动技术在欧美市场取得绝对优势，吊打所有电车！
欧洲市场的数据显示，不含英国的欧盟在2025年销售的新车中，日本节油混动占有34.5%的市场份额，纯电和插混合计取得的市场份额仅有26.8%，而2024年11月德国市场的数据显示混动车占德国新车市场的份额达到38%，而混动车中则有八成以上的份额由日本节油混动取得。
电车的鼻祖诞生在美国，然而美国市场的电车占比其实低得可怜，据悉电车占美国新车市场份额仅有5.8%左右，相比之下日本节油混动占美国新车市场的份额高达17%，节油混动几乎相当于美国市场电车销量的三倍，并且节油混动在美国市场的销量仍然处于快速增长中，而随着美国取消给电车的7500美元补贴，电车在美国的销量正在下滑。
节油混动在中国以外市场占据优势，帮助了日本车企继续保持领先优势，其中的最大受益者当属丰田，2025年丰田继续保持了增长，也继续称霸全球汽车市场，成为全球唯一一家汽车销量超过千万辆的汽车企业。
即使是电车销量已占据半壁江山的中国汽车市场，节油混动也在稳步增长，丰田2025年在中国市场的销量增长，部分原因正是由于它的节油混动车在中国市场赢得了消费者的支持，由此扭转了丰田在中国市场的连续下滑势头。
节油混动在欧美市场取得优势，在于这两大市场的电价与油费的差距没有中国市场那么大，因此在欧美市场用燃油车的能源成本并没比电车高多少，因此消费者对电车的接受度远没有中国市场那么高。
相比起电车，节油混动车的使用寿命更长，以广受认可的丰田普锐斯为例，这款车推出已有20多年时间，至今美国二手车市场仍然有大量二手普锐斯在交易，证明了这款车的电池足够耐用；相比之下强如美国电车，由于电池会随着时间而衰退，因此即使保养再好，8年时间电池衰退也接近两成，使用寿命根本无法与节油混动车相比。
在使用方面，节油混动与燃油车几乎没啥区别，节油混动只需要加油，这与电车即使引入了超充技术也不过是达到15分钟充电数百公里，充电与加油的时间仍然差距甚大，这就导致美国消费者仍然更喜欢燃油车。
尤为值得注意随着日本节油混动越来越获得认可，韩国车也跟着开发了节油混动技术，美国车和德系车则开发了无需充电的轻混系统，延续了燃油车的便捷却可以降低油耗，只是他们的轻混系统能否获得消费者接受尚需经过市场考验。
欧美日韩汽车企业纷纷转向发展节油混动技术，也带动了中国一些传统汽车企业跟进开发无需充电的节油混动技术，这将进一步加剧他们与中国电车企业的竞争，谁主沉浮还是让市场给出答案吧。
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