欢迎光临堂主的夜粥档！无所不知、知无不言！这里不止有鸡粥，还请各位新老朋友赏面、点餐！
周五，惯例不唠，祝大家周末快乐！
以色列为什么买F-15
问：
堂主怎么看待以色列购买美国的F15呢？
答：
不得已，而为之。
以色列空军的F-15机队机龄也非常大了。他们有60多架F-15，其中41架F-15A/B/C/D是上世纪7、80年代服役的，40多年了；25架F-15I是1998-2000年交付的，也有着20多年机龄。
现在以军再次购买F-15，是25架基于F-15EX“鹰II” 的定制版F-15IA，同时保留增购25架的意向。可见以色列的出发点很明确，就是为了替换掉已经老掉牙的F-15A/B/C/D。
堂主认为这笔军购有以下几个看点：
1、F-15IA的重载能力不可缺少（数据采用F-15EX的，下同）
虽然近年很多为了给歼35说话，非要把F-35A说成重型机，但真正的重型机是不一样的。
F-15IA最大起飞重量接近37吨，仅靠机内油量、保型油箱的载油，航程就有3000公里；而F-35A仅靠内油，航程仅有2200公里，两者差距还是非常大的。
虽然F-35A执行任务时，弹药是放在弹舱内，有阻力小的优势。但在执行相同对地打击任务时，F-35A的作战半径仍然不如F-15IA。
现在以色列空军、美国空军、洛马公司都在想着如何为F-35A加装保型油箱、副油箱，具体情况如何，暂时不明。
图：洛克希德·马丁公司为F-35设计的480加仑（左）和460加仑（右）副油箱渲染图。
更为重要的是，以色列近年为防御伊朗的流星3导弹，研发了黑麻雀、蓝麻雀、银麻雀空射模拟靶弹，为了尽可能逼真，这些靶弹必须有尽可能高的再入速度，因此它们的最大射程也达到2000公里。
搞了机载靶弹，以色列人也回过味来了，为啥不干脆装上战斗部，当作真正的导弹用。于是一款射程约1500公里（具体不明）的蓝麻雀机载弹道导弹诞生了，它首次实战使用是在2024年10月26日对伊朗的空袭。当日，以色列战机在伊拉克上空发射了数十枚蓝麻雀、Air LORA、Rocks等3款中近程空射弹道导弹，打击伊朗的铀浓缩工厂、导弹基地、导弹工厂、防空导弹阵地、雷达阵地等目标。
这几款空射弹道导弹既延伸了以军战机的打击距离，又可用于高威胁环境的防区外打击。但其中射程最远的蓝麻雀弹重接近2吨，长度约7米，只有F-15能携带，机身长度、机翼弦长均较小的F-35A带不动这种又大又长的家伙。
F-35A同样无能为力的还有5000磅级的GBU-28钻地炸弹，该炸弹弹重约2300千克，长5.85米。这种大型钻地炸弹也是打硬仗必不可少的装备，以色列没有轰炸机，就只能依赖于战斗机。
而美国又没歼20这种航程大、挂点硬的五代隐身战斗机，以色列就只能继续买F-15去替换F-15了。
图：以色列F-15战机携带蓝麻雀空射弹道导弹。
图：黑麻雀、蓝麻雀、银麻雀3种机载靶弹。
图：蓝麻雀导弹的火箭发动机残骸，可见其采用碳纤维外壳，技术水平非常高。
2、美援购买美国产品
这笔军购合同金额高达86亿美元，由五角大楼授予波音公司。即，这是一个“对外军事销售”（FMS）合同，由美国政府代表外国买方向本国军工企业采购并实施全程监管，涵盖审批、合同签署、交付及后勤支援等环节。
该制度既确保军售符合美国外交与安全政策，也使受援方获得与美军标准一致的装备与服务，是美国推动全球防务合作的重要工具。
而这笔钱则主要从美国每年对以色列的38 亿美元军事援助中扣除，在授标时已有8.4亿美元资金启动，用于项目初期执行，整个项目预计于2035年12月31日完成。
所以，以色列近年极具侵略性的国防政策，真跟有一个好大儿相关。
3、对合众国长子的检验
波音近年除了客机有天量订单积压外，军机交付也非常缓慢。
波音2025年居然只交付了23架战斗机，创下近年新低，F-15系列交了9架，F/A-18系列交付了14架。
相比之下，正在打仗的俄罗斯，去年苏霍伊对外公开报道的交付情况为：交付俄军7批苏-35S，每批2到3架，总数在14到21架；7批苏-34，按每批2架就是14架；给白俄罗斯交付3批苏-30SM2，每批2架，就是6架；总数大概在34架到41架。
从2020-2024年，波音则仅向美军交付8架F-15EX。同时在交付的过程中，出现各种质量问题、低级失误，例如舱盖安装孔位打错等等，这导致美军100多F-15EX订单进展非常缓慢。
有人说，这可能跟美军F-15EX单价过低，仅1亿美元出头有关，波音用各种办法省钱，自然是问题百出。
现在有以色列的订单加入了，25架就要86亿，平均单价高达3.4亿。
后面基本就可以看出波音这位合众国长子的成色了，管理团队究竟能不能把战机制造速度提起来，以及确保质量，以F-15为主力来打仗的以色列人，可不是那么容易糊弄的了。
图：波音25年才交付23架战斗机
歼20被航发拖了太长时间
问：
堂主可以讲讲歼20A和歼20S吗，从现在来看，我们的航发是不是已经走向成熟了 // 歼20还会上矢量推力吗？
答：
准确来说，应该是歼20被航发拖了太长时间了吧。
歼20首飞是2011年1月11日，直到今年，官方放出使用涡扇15发动机的歼20A地面滑跑图，涡扇15终于装上量产机，这已经15年过去了，堂主也从青年熬成了油腻中年。
期间经历了使用俄制AL-31F的歼20，使用国产太行发动机的歼20，使用太行的歼20A，使用太行的歼20S。特别是从歼20到歼20A，经历了一个大改型，涡扇15还未搞定，进度是不甚理想的。换一个全新型号的发动机，飞机内部结构、飞控是要有较大改动的，天知道成都那边的同志这几年经历了什么。
图：使用AL-31F的歼20
图：使用太行的歼20
图：使用太行的歼20、歼20A、歼20S同框。
图：使用涡扇15的歼20A
而用户思想上的步子过小其实也延误了歼20的发展。
这从光电设备可以看出，歼20机鼻下原来安装的是仅用于空战的红外搜索跟踪系统IRST，歼20S、歼20A的才是可以对地的光电瞄准系统EOTS。
其实按我国光电技术发展情况，歼20从一开始就上EOTS，并不存在多大的技术障碍。如果说当年红外成像芯片、伺服云台技术不够，可以持续迭代嘛，从一开始就装EOTS，总比后面拆除IRST、再改装EOTS要强。
所以说，人类的历史教训，就是从不在历史中吸取教训。像美军当年宣称F-15没有一磅重量用于对地打击，到后来的F-15基本都成了一辆炸弹卡车，歼20也把这个坑踩了一遍。
图：歼20A与歼20的区别。
实际上，歼16能做的，歼20都能做；歼20踹门，歼16轰炸的配合，肯定远不如全歼20编队的突击能力更强。而且，歼20机翼有4个2吨级硬挂点，这在战斗机中是极罕有的能力，F-15、苏30均只有机翼内侧的2个挂点可以挂2吨。
也就是说，歼20如果以野兽模式执行对地打击任务的话，它可以挂2枚2吨级钻地炸弹、或空射高超音速导弹，同时挂2个大型副油箱拓展作战半径。
当然，这不是说不需要歼16。实际上歼16作为一款四代半双重任务战斗机，这些年在周边海空军事斗争中表现非常出色，我们需要这样一架飞机用于常态化的海空巡逻，避免歼20的RCS、电磁特征过多泄露。
只是如果歼20一开始就加入对地打击能力，歼16就不用造那么多了，毕竟重型战斗机的名额是非常宝贵的。
图：4个2吨级重挂点，应该是唯一能做到这点的战斗机。
对于歼20S，堂主认为主要考虑不是对地，而是探索对忠诚僚机的使用。
因为座舱智能化、AI化，对地打击任务、或者更好掌握空中态势，其实已经不用2个飞行员了。但怎么与忠诚僚机协同，人在有人机与无人机编队中应该承担什么角色，无人机与有人机的距离应该是多少，这些都要干了才知道。
至于说，我们的航发是不是已经走向成熟。
堂主认为现在肯定不是，仍非常生涩，像歼35已经投入量产，用的看起来也仍是RD-33的国产改进版发动机。这航空发动机呐，欠债太多。
估计涡扇15的推力也有待进一步的提升，毕竟按试飞员说的，歼20的真正完成体得用上二元矢量推力喷口。
图：网友PS的图片。歼20用上矢量推力喷口，才有条件改善后半球隐身，而二元喷口、发动机尾部遮蔽都要求涡扇15有更大的推力。
陆航的飞行员储备会不会不够？
问：
堂主，请问陆航的飞行员储备量会不会不够？直升机很有可能参与绞肉，而国内的直升机民航业远没有固定翼那样繁荣，那么民间储备的飞行员也就不多
答：
图：经常需要舔地的直升机确实是高损失，美军在越南战争损失了5000多架直升机，2000多名直升机飞行员战死。
如果进行大规模战争，或者中等的局部战争长期化，这个问题确实是存在的。像美军在越南战争损失了5000多架直升机，2000多名直升机飞行员战死。
而且，我陆航部队也有1000多架直升机，机队规模其实跟空军战斗机差不多的，飞行员全部由军官担任，人员成本也非常大。
对于这个问题，美国陆军是通过设立一个“准尉”系列军衔来解决。
准尉是美国陆军特设的 "技术军官" 体系，介于士官与军官之间，他们专注于专业技术而非指挥管理，共有5个级别，WO-1、CW-2、CW-3、CW-4、CW-5。
准尉晋升正常仅在准尉的专业通道内，如果想转为正式的委任军官，以后升校官、升将官，需要重新申请。
说白了，就是当年技术装备越来越多，那些只会摆弄步枪的大头兵操作困难，美国陆军想挑选一部分好苗子经过一段时间培训后上岗，但又不想支付军官的薪水和福利，于是就弄了个技术专家通道。
图：美国陆军五级准尉
美国陆军准尉制度覆盖15个以上基础兵种/专业领域，共设40余种准尉专业，占陆军总兵力的3%。而其陆航的飞行员准尉数量则占到全部陆航飞行员的70%以上。
美国陆航的飞行员准尉制度还有一个好处，培训时间短。新丁通过选拔后，只需要完成10周基础战斗训练 (BCT)、5-7周准尉候选学校 (WOCS) 和 SERE 训练，32 周初级飞行训练 (IERW) 和8-16 周机型专项训练 (AIT)，即一年半至两年时间即可出师。而正式的委任军官飞行员，需要4年军事院校培训。
我国现在大学生士兵多，其实完全可以考虑准备一套在军中的选拔、速成训练体系。例如，地勤部队中服役满2年、表现良好、且已经留队的理工科大学生士兵，可以有一次机会参加陆航飞行员候备选拔，脱产学一个几周的课程，拿到一个初等执照；以后部队有需要，可以召集这些候选者再进行培训，正式转岗。（作者：原讲武堂公众号堂主，今夜粥档摊主）
图：我陆航部队的教练直升机。
热门跟贴