王朝网大唐来袭，牙膏挤爆，汉唐能否强势回归？
兄弟们，唐的真正压轴产品要来了。比亚迪拉拉扯扯了2年，继唐DMi和唐L，这款大唐才是最后要上的硬菜。从近期曝光的图片来看，这款唐的定名应该就是大唐了。不过我怎么感觉这个命名有点随意了？你是大唐，那这哥俩不就是妥妥的小弟弟了吗？
外观基本延续的就是概念车的风格，设计风格和唐L类似，不过整体的线条还是要更简练平直，不像唐L那般圆润。暂且理解成就是唐L补充了大量蛋白粉，并且瘦身后的肌肉猛男效果。
前脸依旧是分体式的灯组，之前发布会上提到过的2.4米全球量产最长灯带，夜间的辨识度会很高。这台车的侧面线条和腾势N8L类似，顶部也比较平直。三排的空间相比现款的唐局促的表现应该会好上不少。
就是不知道比亚迪这次能不能把5座、6座、7座三个版本一起上了，不要一根筋在7座和6座之间游走，还是有很多人需要大5座来保证舒适度的。就是不知道概念车上面那个四座版本这台车最终会不会实现。
尾标上写着4秒9，应该是零百的加速水平。如果是顶配，这个加速水平就是常规双电机的表现，放在电车里面平平无奇。但是考虑到这台车3吨重的重量以及这么大的尺寸定位，不出意外还是老路线舒适取向，带点性能的家用车。
但是目前还不知道这个动力水平是纯电的还是混动车型上面，毕竟现款在售的汉唐L都已经用上了580千瓦的单电机，双电机的加速水平也都要比这台车快上不少。我觉得应该还有保留彩蛋，得到正式发布才知道，唐系列这个产品线可以说见证了比亚迪的发家史。
从老款的S6到现款的唐L，燃油版、混动版、纯电版在之前基本上是全覆盖，目前15-20万还是老唐的销量撑着在。而20-25万的价位区间是去年上市的唐L守着在，但销量低迷。
汉唐L去年市场的疲软让王朝网目前急需一些爆款的旗舰去撑场子，这款大唐价格暂时还不知道，但作为旗舰定位肯定是要高于唐L一个级别的。之前流出的测试车视频，唐也有后轮转向这种高级功能，空气悬挂应该也是有的。至于是双腔还是单腔，我大胆预测一下应该是单腔，除非王朝这次想把牙膏一次性挤爆。
至于腾势独家的e3方，我觉得暂时还不会出现在王朝网的车型上，有30万的N8L守着在，这也是腾势的底线了。汉唐有兆瓦闪充和580千瓦大电机也同样可以作为卖点，而且补足了空悬、后轮转向这些进阶配置。大唐的定价如果介于N8L和唐之间还是很有竞争力的。
目前的王朝网最需要加强的应该是汉唐的IP问题，之前有句话我一直没说，但是这个问题又无法避免。曾经的汉唐无论是销量还是定位都压着一众合资打，均价20多万同样有人买，个别的四驱版本在30多万的区间里也同样有着不错的销量，消费者本质上来说还是认可的。
但老汉唐平台慢慢跟不上节奏，从年年挤牙膏到一年磨三剑，缝缝补补又是一年。老汉推车那是老当益壮，宁愿降价也不停产老款是对新产品市场接受度的忧虑，舍不着孩子套不着狼。但是那啥我不说了，期待汉唐强势回归。
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