一月底，雷军在个人账号上转发了央视《焦点访谈》的一期节目，这期节目说的是有人专门编故事、雇水军去抹黑新能源车企，他在转发时加上了一句话问他们的目的是什么，这句话看起来简单，其实是在逼人回答谁在出钱、图的是什么，小米以往从来不主动参与骂战，这次出手明显是不想再忍了。

新能源车卖得越来越好，每卖出两台新车，就有一台是电动的，竞争一激烈，有些人就开始做不对的事，他们编造车主亲身经历，修改续航数据，制造自燃假新闻，还花钱请人集中刷差评，蔚来、理想和极氪都遇到过这种情况，但只有小米认真对待这件事，开始系统地调查、取证、起诉。

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小米公司在2024年悄悄成立了一个舆情取证小组，到现在为止他们已经发出超过1000份律师函，针对那些冒充车主并随意发表言论的人，其中多名博主已经被起诉，部分案件甚至进入刑事程序，指控涉及造谣和诽谤，公司副总裁李肖爽提到，澄清事实需要付出很高成本，光是取证就要花三到六个月，打官司平均还要十一个月，企业只能投入时间，去争取一个说法上的公平。

这些黑稿不是凭空出现的，有人整理出报价单，一条能火的黑帖要花8000到5万块钱，按阅读量来结账，有些测评号和平台私下合作，靠着爆出负面内容来分流量钱，还有传言说个别竞争对手的区域经销商自己掏钱雇人，去对手店里搅乱客源，虽然没证据说是厂家指使的，但圈里人都清楚这事儿确实发生过。

监管部门其实早就行动过，工信部在2025年发布过一份指引，里面讲到了怎么规范新能源车市场，可是后来没有推出具体的执法细则，抖音、微博、小红书这些平台，对汽车类谣言也没有设置专门的识别机制，用户去投诉的话，回应率连百分之十二都不到，这次央视点名“利益链条”，算是第一次把问题说清楚了。

其他车企大多装作没看见，内部邮件里说他们也发现过对手请水军的证据，但举报以后没有结果，就不再提这件事，小米这次直接站出来回应，很多人觉得小米有点冲动，但从另一方面看，如果没有人先这样做，这种不好的风气只会变得更严重。