AV-8 是英国霍克西德利公司（后并入英国航宇 BAE）研发的垂直 / 短距起降（V/STOL）喷气式战斗机，也是世界上第一款实用化的垂直起降固定翼作战飞机，美军编号 AV-8（海军陆战队）、英国军方编号 Harrier “鹞”，核心分为英制 Harrier GR 系列和美制 AV-8A/AV-8B 系列，其中 AV-8B 为英美联合改进的主力型号，因独特的垂直起降能力，成为航母 / 两栖攻击舰的核心轻型固定翼作战平台。
研发背景
二战后各国探索舰载机新形态，为解决 “无大型航母也能部署固定翼战机” 的需求，英国基于 **“飞马”（Pegasus）涡扇发动机的矢量喷口技术 **，于 1960 年代启动垂直起降战机研发，1966 年原型机首飞，1969 年英军方正式列装，1970 年代美国海军陆战队为适配两栖攻击舰，引进并国产化该机型，命名为 AV-8A，后续联合英国升级为 AV-8B “鹞 II”，成为美海军陆战队的主力近距支援战机。
垂直起降的实现
AV-8 的核心是飞马涡扇发动机（Rolls-Royce Pegasus），这是一款专为垂直起降设计的双转子涡扇发动机，拥有4 个可旋转的矢量喷口（机身两侧各 2 个），喷口可在 0°（垂直向下）到 98.5°（水平向后）之间调节，配合机身前部的升力喷口（AV-8B 新增，抵消低头力矩）、尾部的配平喷口，实现动力的 “垂直升力” 与 “水平推力” 切换：
- 垂直起降：喷口垂直向下，发动机推力直接抵消机身重量，实现原地起飞 / 降落；
- 短距起降：喷口倾斜，结合机翼升力，缩短滑跑距离（仅需 150 米左右）；
- 平飞状态：喷口水平向后，与常规喷气式战机一致，实现高速飞行。
这种设计让 AV-8 无需大型跑道，可部署在轻型航母、两栖攻击舰、甚至简易场地，是其最核心的战术优势。
主要型号英制基础型：Harrier GR.1/GR.3
- 初代列装型号，1969 年服役，主要用于近距空中支援、对地攻击，兼顾有限的制空能力；
- 搭载飞马 MK101/103 发动机，最大推力约 9.5 吨，最大平飞速度 0.85 马赫，作战半径约 370 公里，可挂载炸弹、火箭弹、响尾蛇空空导弹；
- 缺点：航程短、载弹量低、航电简陋，仅适用于低强度作战。
- 美国 1971 年引进 Harrier GR.3 的国产化型号，供海军陆战队使用，基本性能与英制 GR.3 一致；
- 因美海军陆战队对可靠性、维护性要求更高，早期 AV-8A 故障率偏高，后续改进为 AV-8C，优化了航电和发动机适配性，但仍未解决航程 / 载弹量的核心问题。
1980 年代英美联合研发的深度改进型，1985 年美海军陆战队列装，1989 年英国列装（命名为 Harrier GR.5/GR.7/GR.9），是 AV-8 系列的核心量产型号，累计生产超 300 架，也是目前仍在少量服役的型号，核心改进：
- 换装飞马 MK105/107 发动机，最大推力提升至 11.3 吨，载弹量从 GR.3 的 2.2 吨提升至4.1 吨，作战半径提升至约 800 公里；
- 采用超临界机翼，增加机翼面积，提升升力和燃油携带量；
- 新增前部升力喷口航电升级（平视显示器、雷达告警系统、精确制导武器适配），可挂载 AGM-65 “小牛” 空地导弹、JDAM 联合直接攻击弹药、AIM-9L/M 空空导弹；
- 部分型号（AV-8B+）加装AN/APG-65 雷达（与 F/A-18 同款），具备超视距作战能力，可挂载 AIM-120 中距空空导弹。
- TAV-8A/B：双座教练型，保留垂直起降能力，用于飞行员训练；
- Sea Harrier：“海鹞”，英制舰载型，专为轻型航母设计，优化了海上防盐、雷达和着舰系统，参与了 1982 年英阿马岛战争，是海鹞的核心制空型号（与陆基 AV-8 分属不同衍生线，后期整合入鹞 II 系列）。
英阿马岛战争（1982 年）
这是 AV-8（海鹞 / GR.3）的首次实战，英国派出 28 架海鹞和 10 架陆基鹞式，面对阿根廷约 200 架固定翼战机，创造了23:0 的空战交换比（击落 23 架阿军战机，自身无空战损失，仅 3 架被地面火力击落），核心优势是：
- 垂直起降能力让英国轻型航母可灵活部署，无需大型跑道；
- 搭配 AIM-9L “响尾蛇” 导弹，具备全向攻击能力，阿军战机多为老式战机，无全向格斗弹；
- 低空机动性优异，适合马岛的复杂地形作战。
此次战争让垂直起降战机的战术价值得到全球认可，也推动了美国加速升级 AV-8B。
海湾战争 / 伊拉克战争 / 阿富汗战争
美海军陆战队的 AV-8B 是近距空中支援的核心力量，依托两栖攻击舰部署，为地面部队提供实时火力支援，可在简易场地起降，弥补了固定翼战机对跑道的依赖，在低强度反恐战争中表现突出；
缺点：高速性能差（最大平飞速度仅 0.9 马赫，亚音速），空战能力仅能自卫，面对先进三代机无优势，主要用于对地攻击。
核心性能参数（AV-8B “鹞 II”）
指标
参数值
机长
14.12 米
翼展
9.25 米（折叠后 7.24 米）
机高
3.55 米
空重
6.3 吨
最大起飞重量
14.1 吨（垂直）/18.4 吨（短距）
发动机
罗尔斯・罗伊斯飞马 MK107
最大推力
11340 千克力
最大平飞速度
0.9 马赫（约 1080 公里 / 小时）
实用升限
15000 米
作战半径
800 公里（近距支援）
载弹量
4.1 吨（短距起降）/2.3 吨（垂直起降）
武器配置
2×25mm 机炮；可挂载 AGM-65、JDAM、AIM-9、AIM-120、炸弹、火箭弹
核心优势
- 垂直 / 短距起降：无需大型跑道，可部署在两栖攻击舰、轻型航母、野战机场，战术灵活性极强；
- 低空机动性优异：适合近距空中支援、对地攻击，能适应复杂地形；
- 维护成本低：相比常规舰载机（如 F/A-18），结构更简单，适配中小型舰艇的维护能力。
- 性能牺牲大：为垂直起降放弃了高速、远航程，最大速度仅亚音速，作战半径远低于常规舰载机；
- 载弹量受限：垂直起降时载弹量 / 燃油量大幅下降，仅短距起降时能发挥最大载弹能力；
- 操作难度高：垂直起降对飞行员技术要求极高，早期故障率和坠机率偏高；
- 空战能力弱：仅能进行近距离自卫，面对先进三代 / 四代机无对抗能力。
英国军方已在 2010 年全面退役鹞式战机，替换为 F-35B（同样为垂直 / 短距起降的五代机）
美国海军陆战队的 AV-8B 仍有少量在役，作为 F-35B 的过渡机型，计划 2030 年前全部退役，由 F-35B 取代；
此外，西班牙、意大利、泰国等国曾引进 AV-8B，目前也逐步由 F-35B 替换，仅部分国家保留少量用于训练。
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