连续四年全年重卡产销突破30万辆，稳居行业第一。重卡出口连续21年蝉联冠军，屡创峰值。新能源业务全线布局，跑赢大盘步入收获期……
在国内商用车市场洗牌重塑，全球化变革竞新斗巧，新能源浪潮加速迭代的发展奇点，中国重汽持续领跑，得到了市场及资本高度看好。
中国重汽为何能成为商用车行业首个千亿市值车企？其遥遥领先靠的是什么？请看方得网分析报道。
成绩瞩目
备受资本看好
行业分析认为，伴随行业景气度回升与公司体系化优势持续释放，中国重汽成长性愈发确定。
中国重汽年会公布，预计2025全年汇总收入2250亿元，同比增长17%；整车销量突破45万辆，同比增长25%。尤其在重卡市场，中国重汽不仅连续四年问鼎行业第一，同时首次摘得全球重卡销冠殊荣，树立商用车出海新标杆。2025年重卡出口预计超15万辆，同比增长14%。
而在新能源加速演进的风口，中国重汽布局纯电、混动、氢燃料三大技术路线，构建起重卡全系及涵盖轻皮卡在内的新能源商用车产品矩阵。2025年中国重汽新能源重轻卡分别劲增230%、313%。新能源业务全场景布局，正向着增量加速转化。据中国重汽规划，到十五五末集团汇总收入目标突破4000亿，整车销量目标将达到80万辆。
从中国重型汽车工业的摇篮，到如今在国内坐拥10大整车生产基地，建厂90余载，中国重汽持续创新核心技术，勇抓时代转型机遇，不仅重卡月产能达3万辆级，同时重卡出口遍及六大洲、150多个国家和地区。如今，全球各地营运中国重汽重卡规模超百万辆。
中国重汽盈利度的高可见性与成长度的高确定性，带动行业机构持续看好前者估值。花旗维持中国重汽为“买入”评级，将2025至2027年净利润持续上调高达91亿元。瑞银同步上调2026-2027年营收预测分别为7%与8%。
“三板斧”齐头并进
科技+服务+智能跃升价值
攻坚核心技术，抢抓市场主动，中国重汽紧跟市场机遇，在新能源与智能化的变革期，构建起了以科技+服务+智能化三维一体的核心优势。
作为重卡行业的擎旗者，中国重汽坚持创新不止，以旗舰产品不断巩固自身硬实力：集第四代无极S动力链与健康座舱于一身的黄河H7，累计300余项技术专利的全新一代中重卡，国际领先的低风阻平头驾驶室与整车核心技术等。
在新能源赛道，中国重汽依托链主优势确立了全场景+差异化的竞争策略，一方面不断加快完善不同技术路线产品投放，另一方面持续攻克三电关键技术、热管理集成、电驱桥品质等技术难点。
如今，其续航超450km的汕德卡G7H纯电牵引车、汕德卡氢燃料牵引车相继投入市场，特定场景无人驾驶特定集卡、智能矿卡示范应用，无一不在诠释着中国重汽以全链科技赋能全场景的定制化解决方案。
此外，依托中国重汽与山东重工“1+N”模式，中国重汽集团不仅形成了全产业链全业务板块协同联动、一体化输出的能力，同时通过资源互补、集成规模优势，以及市场开拓中共享技术与渠道，不断为客户提供更大增益的服务与价值。比如，大集团产业链协同与成本管控优势，全链条自主质量管控能力等，这些体系化的能力提高了中国重汽的产品质量与服务效率。
尤其在最新发布的中国重汽智能服务——“小重1.0”的赋能下，中国重汽融合前沿AI大模型于一体构建起的车辆全生命周期智能生态，将为用户提供语音交互、车辆降本、配件周转、智能运维于一体的价值增益，系统性支撑未来行业智能运输发展。
国内海外两手抓
世界第一引领行业进阶
本土化则是中国重汽重卡能实现全球领先的又一张王牌。以“本土化”为目标，中国重汽不断延伸服务链条，拉动商用车服务向更高品质跃迁。
一方面，中国重汽在越南、尼日利亚等传统优势市场，不断延伸服务与销售网点，通过下沉网络进一步提高市场覆盖率。另一方面，中国重汽通过积极亮相汉诺威、亚冬会等国际展会以及赛事，展现自身卓越产品品质与技术实力。据透露，中国重汽计划十五五期间海外经销渠道数量拓展至400家，全球拥有的30家在运营KD工厂产能达到10万辆。
中国重汽不仅以全球化布局筑建另一个中国市场，同时也以全球大市场的全局发展回馈国内市场发展迈向新高度。
以中国重汽莱芜工厂为例，该工厂拥有国内首条AGV柔性总装线、比肩高端乘用车的杜尔涂装线，驾驶室焊接全自动化的“黑灯工厂”。该工厂国际订单占据大半，不仅展现着中国当今智造的高水准与效率，也在持续引领国内重卡制造向高智能化、绿色化、精益化方向转变。
此外，中国重汽长期与国际先进整车及零部件企业保持合作。通过引进、消化、吸收，如今中国重汽实现了从整车到发动机、变速箱、车架、车桥等技术的自主可控，行业领先。
不仅如此，在服务方面，中国重汽的“本土化”也让国内服务变得更讲“人情味”。让年会千人饭菜“热”起来，让集团车展展区“暖”起来，中国重汽从“造车起家”到“以人为本”，持续引领行业发展迈向更健康、可持续的未来。
从行业销冠到全球重卡第一，中国重汽不仅只有销量、收入和利润，也在向行业和世界展现中国重汽的发展智慧。
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