曾在新能源赛道掉队的四川，如今造车势头猛到离谱，重庆湖北看懵了：这逆袭咋来得这么猝不及防？
2026年初成都汽车产业动作频频，捷达升级为本土整车科技公司，领克06成都工厂产量破30万。2025年，四川领克产量暴涨131.83%，新能源占比超八成，带动成都汽车产量达93.4万辆、新能源23.3万辆，双双大幅增长，助力四川汽车产量重回百万量级，曾经错失新能源风口的四川，造车业实现强势翻身。
谁能想到，曾经在新能源赛道慢半拍、被无数人唱衰的四川，如今能凭造车业惊艳全场。
2025年的数据就是最硬的底气：成都汽车产量93.4万辆，同比暴涨23.8%，其中新能源汽车23.3万辆，增速直接冲到181%，新能源占比一下子提升了15个百分点，硬生生把四川汽车产量拉回了百万量级。
这不是偶然爆发，是厚积薄发的必然，更是找对路子后的精准发力。
龙头企业的爆发力更是离谱——
四川领克作为核心力量，2025年产量23.6万辆，同比增幅高达131.83%，更关键的是，它的新能源汽车占比超过八成，产量同比增长400%以上，这样的增速，放在全国都算得上亮眼。政策加持+新品布局，这两张牌，四川打得又准又狠，没有浪费一丝机遇。
同样是布局造车，为啥四川能后来居上实现逆袭？
更难得的是，成都早已集聚了多家整车及零部件企业，形成了完整的产业链，不用依赖外部供给，自家就能完成从研发到生产的闭环。
如今四川全力发力智能网联新能源汽车领域，找准了核心赛道，逆袭自然水到渠成。
四川的逆袭，从来不是靠运气，而是每一步都踩在了点子上，没有盲目跟风，只做精准布局。
龙头发力，撑起四川造车逆袭半边天
四川领克的爆发，是四川造车逆袭的关键突破口，更是精准布局的最佳佐证。
很多人疑惑，为啥四川能快速翻身？看四川领克就懂了。
它没有贪多求全，而是聚焦新能源赛道，加大新品投放力度，同时借助政策红利，不断优化生产流程、提升产能，最终实现产量和增速的双重暴涨。23.6万辆的产量、131.83%的增幅，每一个数字都在证明，龙头企业的带动作用，足以撬动整个产业的崛起。
不止领克，捷达升级为本土整车科技公司，领克06成都工厂产量破30万，这些动作都是四川造车业崛起的信号，多点开花，才能形成势不可挡的逆袭之势。
产业链闭环，才是四川逆袭的核心底气
很多城市布局造车业，要么缺整车企业，要么缺零部件配套，而四川最聪明的地方，就是提前筑牢了产业链根基，这也是它能后来居上的核心秘密。
成都多年来持续集聚整车及零部件企业，慢慢打通了研发、生产、销售的全链条，不用再为核心零部件依赖外部而发愁。完整的产业链，不仅降低了企业的生产成本，还提升了生产效率，让企业能集中精力搞研发、推新品。
对比曾经的自己，四川早已摆脱了“缺核心、少配套”的困境，如今的它，既有龙头企业引领，又有完整产业链支撑，再加上政策的精准扶持，发力智能网联新能源汽车领域，相当于手握王炸，逆袭只是时间问题，这也是重庆、湖北难以理解的地方——不是四川跑得太快，是它找对了属于自己的赛道。
不盲目跟风，不急于求成，厚积薄发，精准布局，这就是四川造车逆袭的底层逻辑。
网友调侃：重庆懵了，湖北懵了，曾经错失新能源风口的四川，造车逆袭比开火箭还快！
明明起步晚，却能后来居上，到底是找对了路子，还是有隐藏大招？
有没有懂行的来聊聊，四川造车还能火多久？
以上为个人观点，仅供参考/图片来源于网络
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