2026年1月29日（周四），马来西亚海事执法局（MMEA）根据线报，在槟城港北部（槟城岛西北端Muka Head以西约24海里处）拦截并扣押了两艘油轮。两艘船并排停泊，涉嫌进行未经授权的船对船（STS）原油转运活动。

当局称，被扣原油价值超过5.12亿马来西亚令吉（约1.30亿美元），两艘油轮本身价值7.18亿令吉（约1.82亿美元），石油与油轮总价值约3.1亿美元（按当时汇率折算）。两艘油轮及其船长已被扣押并移交槟城州海事调查官员处理，案件正在进一步调查中。

船上共有53名船员，国籍包括中国、缅甸、伊朗、巴基斯坦和印度。目前尚未公布油轮名称、船旗国或具体出发地。

马来西亚海域是船对船转运的常见地点，此类活动常被用于模糊原油来源、规避国际制裁（如针对伊朗原油的出口限制）。此前马来西亚也曾扣押过涉嫌交易伊朗石油的油轮。此次事件中船员包含伊朗籍人士，进一步引发相关联想，但官方报告尚未明确确认原油产地或油轮所有权与伊朗直接关联。

马来西亚当局去年7月已加强对此类非法转运的执法，违规锚泊或非法转运可面临高额罚款。此案仍在调查中，预计将对船长及相关方追究责任。

此事件凸显了东南亚海域在全球能源贸易中面临的监管挑战，尤其是在地缘政治紧张背景下对制裁规避行为的打击。