广州地铁接手穗深城际降5元提速15%？通勤族要翻新生活了

1月27日，省人大会上，刘智成一句话抛出来：穗深城际交给广州地铁管。

换言之，广深这条跨市线，国铁让位，地铁上场。

票价马上就动了，深圳机场到新塘南，从48块降到43块，12306上看得到。

车也跑快了，快车全程47分钟，慢车照停，分开走，不赶时间的随便坐，赶时间的直接抢快车。

他老婆在白云机场上早班，他在宝安前海上班，俩人每天捣鼓这条线。

早上六点半，他到深圳机场站刷羊城通就进，身份证也能闸机过。

不晓得以前为什么非得抢纸票，现在卡一贴就过，地铁那一套。

他还顺手看了广州地铁APP，整条线排班能看到，车次、到点，一个个亮着，心里有数。

阿芳住新塘南，2019年线开的时候，她还得从高铁站出来转公交，拖箱上上下下，腰酸背痛。

现在换言之，直接地铁化运营，站里穿过去，路线清爽点。

她说不准哦，南边深圳段再往前海、皇岗口岸延过去，等全线接上，皇岗口岸到白云机场一条直线，她妈去打针也省事。

有人开心，有人皱眉。

东莞的老彭做装修，拿的是全国一卡通，刷卡能过他认了。

就是他晚上收工晚，问一句：延时服务有没？

说真的，现在还没有夜间班次，也没有行李托运，扛梯子进站，安检那边肯定要拦。

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他手机里设了提醒，九点半前务必上车，错过最后一班，回家就难。

惠州来的阿姨带小孩去深圳儿童医院，她更在乎车密不密。

她说，今年开春人流大，早高峰挤不挤，说不准哦。

她想起北京市郊铁路搞过地铁化，都是一个城市里面的事。

广深这回是跨市，一家地铁公司管到底，协调会不会顺手，她不晓得，她只看站台工作人员能不能把人流捋顺。

老张以前在国铁干运行，他朋友听说地铁接手，还误会了，以为抢饭碗。

后来一看制度，省里就是想试试地铁化运营这条路，跨市协作，信息一个口径，班次一张表，出了问题有人拍板。

他也就摆摆手，换个系统，关键看能不能把乘客照顾好。

北边的新白广城际在建，工地还在吵，桩机一天到晚响。

他表弟在那边做钢筋绑扎，春节前夜还加了两班。

他们都盼着打通以后，惠州、东莞、肇庆的人打开广州地铁APP，能看到整条线，卡一张走核心站点。

说不准哦，届时通勤半径再拉大，房子租在哪儿又要重算。

站里现在快慢车分流，屏幕上绿的是快，白的是慢。

有人拍照发群里，换言之，广深通勤的玩法有了新样子。

只是话放这儿，延时、夜班、行李这个清单还空着，碰到晚会、航班延误，谁买单，大家心里没底。

省里开了头，地铁把盘子接住，乘客在闸机前面等答案，时间算得一分不少，卡贴上去就要过，车来了就要坐上去，回不回得来，还是看排班和人手能不能扛住了。