上维什涅皮什马博物馆综合体出现了令人振奋的新变化，新展品、新的“机场”展区。
首先，中央广场上的 图-134 已经被移走，现在那里只保留军用航空器。
在 “胜利之翼” 博物馆左侧，新建了一处“机场”展示区域，“口哨”（“Свисток”） 也被转移到了那里。
如你所见，安-72 也正在那边进行组装，此外还新增了几件展品。其中之一是并不常见的 安-24T。
另外，还有一架支线客机 雅克-40。它现在就躺在图-134附近。
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上皮什马的博物馆综合体开放了新的航空停机坪
在“胜利之翼”博物馆旁，五架民用与运输航空飞机整齐排列。其中有三件全新的展品，这是它们首次在该博物馆综合体中展出。至于那位民航老兵——伊尔-14，我之前已经专门介绍过了。
而接下来这架飞机是不久前才亮相的——安-24T 运输型。
另一位新成员是安-72，民间昵称 “切布拉什卡”，这架飞机一个月前从萨马拉运抵。
雅克-40——体型虽小，却头衔满满：它是世界上第一款三级三发涡喷客机，也是第一种获得国外认证的苏联民用飞机型号，等等。
当然，还有我们的老朋友——图-134 客机。
在两位空服员的陪同下，媒体代表被允许进入安-24T 的驾驶舱。:-)
目前驾驶舱的设备尚未完全齐全，不过博物馆方面在机载设备修复方面经验丰富，随着时间推移，未来将向所有参观者开放登机参观。
飞机的修复工作还有很多要做，但新主题展区正式开放这一事实本身就令人欣喜。博物馆也计划继续扩充展览内容，其中包括民用航空方向。
“博物馆综合体正在不断发展，不仅技术藏品数量在增加，展览面积也在持续扩大，”博物馆综合体执行董事叶莲娜·菲拉托娃评论道。
“如果把园区面积换算成足球场来比较，那么目前的露天展区相当于将近 21 个足球场。天气好的时候，游客可以在露天展区整整逛上一天，这里真的有很多值得一看的东西。
如今，博物馆几乎已经发展成一座拥有自身基础设施的‘城市’：不仅有拥有七条线路的铁路车站，还有规模庞大的特种技术装备和舰艇收藏，而现在，又新增了航空停机坪展区。”
（未完）
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