舆论对小米的偏见真是越来越严重了，不管是车评人，还是短视频平台的素人账号，亦或是主流媒体的报道。
比如昨日，一众主流车企公布1月的销量，在媒体的报道中，其他的车企增速都用同比，只有小米用环比。比如有博主就表示：其他厂商都是同比，轮到小米突然来一句环比；这你受得了么？
而事实上，如果只看同比，小米的增速也是名列前茅的，就算只看环比，小米也是下降比较少的。
比如环比，主流车企中，正向增长的并不多，公布的车企中，如吉利环比增长了14%。其他的大部分都是下跌，有人腰斩，而跌30%以上则是常态。
在新势力中，小米环比下跌22%，也是跌的最少的一家，然而，即便如此，舆论还是各种唱衰小米。
但实际情况是，小米SU7老款停产，目前3.9万的销量，基本上都是YU7一款车贡献的，而昨日，雷军也发文解释：SU7马上改款，目前主要交付的是YU7。1月份交付量超过3.9万辆。目前还有少量YU7现车和展车。
但这样的回应，并未能阻止唱衰的声音。于是在昨晚的直播中，雷军再次回应环比下跌，雷军表示，“某些人一直在刷小米汽车2026年1月交付量环比下降 xxx，甚至为此出现拍手叫好。这是非常不客观的说法”
雷军还表示：上述情况出现的原因很简单，第一个（原因），第一季度是淡季，1月份一般来说都比 12 月份销量低。第二个（原因），我们初代SU7已经停售了，只有零星的现车、展车、二手车在销售。所以主要交付的全是YU7，以YU7为主，所以这个成绩、这个量已经很了不起了。
此外，雷军还在直播中回应了二手车崩盘的市场说法，直言这是一些车商为了流量造谣的结果。
雷军表示：前一段时间，SU7二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。
“小米SU7的2025年度纯电车型一年保值率是86.05%，（保值率）排名第一位，是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来，欢迎大家在看到时帮我们举报一下。”
雷军还强调，现在网上也有很多记者实地去二手车行采访，小米SU7在各家的流通速度、保值率方面都表现很出色。
“而且在过去几年里，小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位，例如保时捷Taycan 当时是 80.66%，特斯拉Model S是 81.72%，而小米SU7是以86%的保值率获得了第一名。”
此外，雷军还回应了小米SU7 Ultra 登上《GT7》，雷军表示：SU7 Ultra 是第一款登上《GT》系列游戏的中国车，这款游戏诞生于 1997 年，在模拟驾驶游戏领域非常成功，到今天销量已经破亿，特点非常突出。
雷军特别提到，因《GT7》画面过于逼真，部分玩家将游戏中SU7 Ultra的撞车片段伪装成真实事故发布，调侃“小米又出车祸”。他明确表示：“虽然这些视频有趣，但大家不要这样开玩笑”
此外，雷军还透露，新一代SU7上市前的研发测试工作已完成。预计2月13号开始，新一代SU7展车会陆续在北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉等7个城市展出。为方便更多朋友近距离体验，首批展车会优先在这些城市的商场Mall店展出。
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作者 | 小柴叁号
编辑｜谭松
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