2026年1月29日的深夜，巴拿马最高法院的一纸裁决，像一把手术刀，精准地切断了香港长和集团（CK Hutchison）在巴拿马运河两端深耕近30年的商业命脉。不到24小时，远在华盛顿的美国国务卿鲁比奥向全球发出了四个字：“感到鼓舞”。
这一声“喝彩”，并不是给司法公正的，而是给一场筹谋已久的“地缘围猎”吹响的胜利哨音。
巴拿马运河有两个“守门员”：一个是太平洋一侧的巴尔博亚港，另一个是大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。这两个港口不仅是地理上的坐标，更是全球贸易的“咽喉”。
每年，全世界5%的贸易量要从这儿挤过去。对美国来说，这里是2700亿美元货值的必经之路，对中国来说，作为运河的第二大用户，这儿是我们连接大西洋和美洲东岸的生命线。
从1997年起，长和就在这里经营。那时的巴拿马港口基础薄弱，是长和带着真金白银进去，前后砸了18亿美元，把这两个原本简陋的码头，硬生生拉升到了占巴拿马全国近四成吞吐量的规模。
2021年，双方签了续约合同，按理说，长和可以稳稳当当地干到2047年。
但在地缘博弈的世界里，“按理说”这三个字，往往最经不起推敲。
很多人把这次裁决看作是一次普通的“合规审计”，但如果你把时间线拉长，就会发现这更像是一场针对性的“定点清除”。
伏笔在2025年3月就埋下了。当时长和为了优化全球资产，打算把包括这两个港口在内的资产包卖给美国的贝莱德财团。本来这生意做得成，大家相安无事，但随着特朗普重返白宫，华盛顿的口风彻底变了。
特朗普上台后的逻辑很简单：西半球是美国的后花园，巴拿马运河这种战略资产，绝对不能有“非美系”深度参与的影子。于是，鲁比奥成了那个挥舞大棒的人。他上任后的出访首站就是巴拿马，谈的主题只有一个，就是“国家安全”。
一个惊人的巧合是：巴拿马审计署启动对长和项目审计的那一天，正好是特朗普宣誓就职的当天。
随后的剧情发展几乎是按着剧本走的：指控长和没按程序招标、指控少缴分成、指控违宪。巴拿马审计署说，长和的操作给巴拿马造成了13亿美元损失。这些理由听起来义正辞严，但明眼人都看得出，法律只是工具，目的是为了让“不合时宜”的运营方腾位置。
2026年1月29日深夜裁决，30日政府接管，几乎在同一时间，丹麦的马士基集团（Maersk）就出现在了交接名单上。
这种速度，不像是在处理一起复杂的商业纠纷，倒更像是演习已久的特种行动。巴拿马政府的逻辑很现实：他们既要赶走中资背景的运营方，又不敢让港口真的停摆（毕竟那会要了国家经济的命），所以提前找好了马士基来“临时托管”。
回到鲁比奥的那句“感到鼓舞”。他为什么这么兴奋？
作为华盛顿在西半球事务上的旗手，鲁比奥看重的从来不是那13亿美元的审计差额，而是美国对“战略咽喉”的绝对控制。通过巴拿马司法机构的手，把中资背景的企业踢出局，这不仅是一次商业驱逐，更是一次心理威慑。
他在向拉美各国传递一个信号：在涉及美国“核心关切”的领域，所谓的商业契约、国际公约，都要为地缘政治让路。只要你愿意配合，美国就会给你撑腰，如果你不配合，下一个“违规”的可能就是你。
这种操作手法非常隐蔽，它不需要动用军舰，只需要动用法律解释权和审计报告，就能达到甚至超过战争手段才能达到的目的。
在这场大戏里，巴拿马似乎成了赢家，因为它既讨好了白宫，又拿回了港口的“主权”。但事实真的如此吗？
国际商业信誉是昂贵的消耗品，建立需要三十年，毁掉只需要一个深夜。当巴拿马可以随意以“违宪”为由撕毁一份已经履行了数年的国际合同时，它在向全世界的投资者发出一个信号：这里的规则是随时可以根据政治风向修改的。
对于长和来说，这当然是一次巨大的挫折。虽然他们已经开启了国际仲裁，准备在法律的战场上死磕到底，但资产被接管已成事实。
这给所有正在“出海”的中企提了个醒：在涉及国际战略通道的投资中，商业逻辑往往是第二位的，政治风险的预判才是第一位的。
中国外交部和香港特区政府的强力发声，不仅是为了这一两个港口，更是为了维护那份被践踏的契约精神。
巴拿马运河的水依然流淌，但水下的暗流已经变了颜色。
鲁比奥的“感到鼓舞”可能只是一个中场休息的信号。接下来，国际仲裁的拉锯战、新一轮招标背后的尔虞我诈，还会轮番上演。
我们应该从这件事中看清一个现实：在当前这个急剧动荡的时代，所谓的“司法独立”和“商业契约”，在赤裸裸的地缘利益面前，有时脆弱得像一张废纸。
巴拿马试图在大国博弈的夹缝中跳舞，以为能左右逢源，但往往最后，这些试图寻找平衡的小国，会发现自己丢掉的不仅是信誉，还有真正掌握自己命运的自主权。
而对于全球贸易来说，当政治开始决定谁能通过“咽喉”时，每一个参与者，其实都坐在了一艘风雨飘摇的船上。
这件事，绝不只是长和的事，它是全球贸易秩序正在被强行重构的一声丧钟。
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