聊邯长铁路是山东规划的一条出省高铁，连接河北、山西，正因为涉及多省，这条高铁提出已有些年头了，但进展并不是太大。
不过，进入2026年，山东方面传出好消息，那就是将推动聊邯长铁路纳入规划，而且是与莱临、德商、日照至五莲等高铁项目并驾齐驱的，如此是有望“跑步”推进的。
聊邯长铁路是连接山东省聊城市、河北省邯郸市和山西省长治市的高速铁路，长约279公里，设计时速350公里，总投资约543亿元。
虽然从线路来看，聊邯长铁路偏于山东、河北、山西三省的南部，但却正是三省的高铁布局薄弱地区，因此是非常有建设意义的，有助于完善区域高铁网，方便百姓出行，促进经济发展。
然而上面的简单介绍可以看出，这条高铁沿线经过的区域发展是较为一般的，且里程长，投入大，推进自然阻力很大，这也是为啥这条高铁提出多年，一直进展不大？
而聊邯长铁路涉及的三省——山东、河北、山西，山东实力更强些，那更需要山东的带头作用，只有山东带头去推进了，那河北、山西才会紧跟步伐。
这不，山东已表态了，将推动聊邯长铁路纳入规划，相信河北、山西也会跟进的，这就有助于聊邯长铁路“跑步”推进。
相信会有越来越多关于聊邯长铁路的好消息的。
而山东重视聊邯长铁路的推进，除了利好山东西出之外，还有一个更为重要的原因，那就是建设山东境内鲁中高铁，鲁中高铁已进入山东的高铁规划中，是山东一条东西横向高铁大通道。
从山东近些年的高铁规划来看，更注重南北向高铁的布局，目前在建的雄商高铁、济滨高铁、济枣高铁、津潍高铁、潍宿高铁都是南北向高铁，这些高铁都会在“十五五”期间建成，那山东接下来自然也就有更多时间、精力、资金去推进东西横向高铁了。
鲁中高铁作为山东一条东西横向高铁，东部路段就是在建的潍宿高铁青岛联络线，而聊邯长铁路山东段正是鲁中高铁西部路段，如果落实了聊邯长铁路，那鲁中高铁东部路段和西部路段也就有了，剩下就是推进中部路段，鲁中高铁也就齐活了。
相信在山东的带头下，在河北、山西的努力下，聊邯长铁路“跑步”推进是没问题的。
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