2026年重庆交通运输工作会议现场。
今年是“十五五”开局之年，重庆如何跑出交通建设“加速度”？2月2日，上游新闻记者从2026年全市交通运输工作会上获悉，今年重庆市交通运输委计划完成投资1000亿，力争成渝中线和渝万高铁静态验收、进入联调联试阶段。
建设中的成渝中线高铁。
建成奉建高速等4个项目185公里
铁路方面，开工建设黔江至吉首高铁等2个项目265公里，力争成渝中线和渝万高铁静态验收、进入联调联试阶段，加快建设宜涪高铁、成达万高铁、成渝改造工程和重庆站等10个项目830公里。
高速公路方面，开工建设渝遂高速铜梁至潼南段改扩建、永自高速永川至荣昌段等3个项目111公里，加快建设沿江高速南线一期、垫江至丰都至武隆等19个项目1085公里，建成奉节至建始、云阳江口至龙缸等4个项目185公里。
值得一提的是，今年计划新创建“六型”特色主题服务区1个、新增标准化规范化“司机之家”7个。完成6侧高速公路服务区“开口子”。推进“开放式服务区”建设，因地制宜增设连通乡镇、服务特色产业的便捷出入口，助力沿线产业发展和乡村振兴。
水运方面，开工涪江安居船闸改扩建等5个项目，完工寸滩游轮港，提速乌江白马航电枢纽、白马至彭水航道整治等7个在建项目，加快嘉陵江井口生态航运枢纽等15个项目前期工作，年底港口货物吞吐能力达到2.5亿吨。
民航方面，加快璧山机场、江北国际机场西区提质改造、万州机场航空口岸开放基础设施3个项目前期工作，推动邮政快递分拣中心、寄递服务点等设施纳入机场新建或改扩建规划。推进江北国际机场高质量发展攻坚行动，推动江北国际机场60架次/小时高峰小时容量投入常态化运行。
新增常态化运营低空物流航线5条以上。探索构建“干线+支线+末端”三级低空物流网络体系，稳定运营支线机场、通用机场，推进跨区域常态化运行低空物流航线1条以上，新增市内常态化运营低空物流航线5条以上。
公共交通方面，打造最优城市公交布局，完善“快、干、支、微、定”多级公交网络，拓展“点对点”定制公交及需求响应式出行服务，中心城区新增优化公交线路100条以上，新开微循环线路10条以上、公交接驳轨道线路数量占比不低于84%，实现公交轨道50米接驳率不低于85%。
“千里轻舟”航线。
“千里轻舟”货运量实现倍增
2025年7月25日，随着“江津珞璜港—万州新田港”“江津珞璜港—云南水富港”“涪陵白涛港—云南水富港”“开州港—万州新田港”4条航线同步启运，重庆“千里轻舟”货运班轮正式开行。
为拓展长江干支线航线体系，重庆常态化开行“重庆港—宁波舟山港”“渝沪直达快线”等江海直达、江海联运航线。“千里轻舟”货运量实现倍增，力争今年达到500万吨。重庆将积极争取“千里轻舟”纳入交通强国建设试点，建成投用“千里轻舟”AI智能体，累计开行航线超20条，全市电子航道图覆盖嘉陵江和乌江全线、达到1020公里。
计划到2030年，重庆基本建成“4向3轴6廊”对外通道主骨架，全面建成“2小时重庆”交通圈，全市高速铁路营业里程超过2100公里、高速公路通车里程达到5700公里、三级及以上航道里程达到1300公里、机场年旅客吞吐量达到8000万人次，交通运输及关联产业产值增长30%、达1.5万亿元，加快实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。
上游新闻记者 黎静 实习生 冯一笑 重庆市交通运输委、中国铁路成都局集团公司供图
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