一直以来，拱北是珠海繁华的代名词。
说它繁华，定与它的人流和车流有密不可分。因它紧挨澳门，每天有近30万人从拱北通关进出澳门，单日最高通关人数达43.8万，年通关客流量超1.23亿次，巨大的流量让拱北口岸连续13年荣登全国最繁忙的陆路口岸。
自改革开放以来，拱北是珠海经济特区的神话，也是时尚潮流的拓荒者，因而吸引众多年轻人前往拱北购物逛街和娱乐。不过今非昔比，曾经的拱北商业圈渐渐失去核心竞争力，莲花路商业街已失去往日的吸引力，拱北华润万家曾是华南店王如今已闭店7年……拱北优势已不再，但在流量为王的时代，珠海其它商圈仍旧无法与拱北媲美。
拱北，名副其实地成为珠海交通要塞，更是珠澳两地的核心地带。过境的巨大流量，让拱北商场林立。迎宾路作为拱北的主干道路，北至板樟山隧道，南至友谊路，总长度为2.2公里，自然成了珠海最繁忙的主干道之一，拥堵指数一直是霸榜的存在。
平日的拱北还好，一到周末节假日便异常拥堵。以前，常会在闲暇之余避开堵点。但是这周五与闺蜜相约前往澳门逛街购买年货，忘记避开周末堵点，返回时刚好是下班高峰期。走到公交城轨站乘坐33路回家，排队乘车的人似乎多了不少。可能在澳门逛得太累了，上车就想打盹。
公交刚驶离城轨站，便被缓慢的车流逼得走走停停，即使公交有优先道行驶，也是走几米歇几分钟，这速度让人简直想吐槽。真实体验一把“车轮滚滚滞不前，百米长龙苦难言”堵车的烦恼，短短2公里的车程，走了1个多小时才刚驶到迎宾路的华侨宾馆巴士站。
速度真是醉了！说是珠海最顶级的拥堵路段，应该没有人有意见吧。解决迎宾路的拥堵，应该向九洲大道的改扩建看齐啦。近期九洲大道的改扩建工程带来的出行便利让市民十分受益。人民路的改扩建工程也正在进行中，珠海大道改扩建工程就一直没有停过。
上面似乎没有注意到拱北迎宾路的拥堵，不然怎么改扩建工程没有动静呢？能否提上日程，早日解决拥堵现状，让市民不再谈拱北交通而色变。
不然，拱北的快速发展，拱北口岸带来巨大的流量而导致拥堵造成的阵痛就无法根除，熟能惹民不能惹。能否让繁华的拱北不仅繁华如初，还应少一些拥堵，多一些畅通。
亲爱的网友们，你们说呢？
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