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2026小鹏开局：2万交付，三路并进

autocarweekly

2026-02-02 17:59 ·上海 ·汽车领域创作者

解读小鹏汽车2026年的开局，20,011台的月交付数据是一把钥匙，但背后更值得审视的，是它围绕产品、技术、市场展开的那张同步进击的战略蓝图。

产品上，思路很直接：用“一车双能”覆盖最实际的需求。旗舰MPV小鹏X9续热销，单月交付4,219台，同比增长413.9%，累计已突破5万台，说明它找到了细分市场的精确切口。更关键的动作是，小鹏正在把增程方案做实、做透。

年初的全球新品发布会上四车齐发，新推出的P7+和G7都提供了“超级增程”版本，与现有的纯电产品线形成互补。核心不只是增加续航，而是通过加入800V高压平台和5C快充，把它变成一种没有焦虑的实用选择。这步棋的目的很明确：在充电设施仍在铺开的现实环境下，为更广泛的用户群体提供一个敢于下手的理由。

此外，发布的四款车型的Ultra及Ultra SE版均将搭载小鹏自研的第二代VLA——这是行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，计划于本季度正式向用户推送。这意味着小鹏的智能驾驶研发，试图从规则响应转向场景理解。何小鹏将2026年看作物理AI的元年，而这项技术的推送，就是其搭建未来AI基础设施的基石。

小鹏的全球化步伐也在1月加速。小鹏P7+在全球36国同步上市，并于布鲁塞尔车展完成欧洲首秀，计划于4月在25个欧洲市场开启交付。从“出口”到“全球车型”，意味着产品从研发之初就要满足多国标准，对供应链和生产体系都是更深层的考验。截至2025年底，小鹏的业务已覆盖全球60个国家和地区。

增程、智能、海外，这三个方向构成了小鹏2026年初的整体发力点。从产品形态的拓宽、核心技术的沉淀，到市场空间的延伸，小鹏正在尝试构建一个更立体、也更稳健的发展格局。而在行业竞争日趋激烈的背景下，这种多线并进的平衡能力，或许将直接影响其接下来的成长节奏。