近日，南昌市自然资源和规划局公示了南昌市城市公共交通体系规划（2021-2035年）。该规划范围与《南昌市国土空间总体规划(2021-2035)》一致，分为市域7195平方公里范围、中心城区(统筹考虑南昌县中心城区和赣江新区直管区)两个规划范围，重点研究中心城区范围内的公交体系规划布局。
落实上位规划要求，形成以轨道交通为主体、常规公交为基础、其他公交为补充的多模式、一体化的公共交通体系。全面提升公共交通运营效率和服务水平，更好地满足人民群众出行需求。
优化常规公交线网结构，构建专线、快线、干线、次干线、支微线五个层级的一体化城市公交线网。市域公交线网以“干线减重复、快线补覆盖、支线强饲喂”为原则进行优化；中心城区中央活力区强化快线与慢线的网络化构建，主城片区增加公交干线覆盖，副城片区打造“枢纽+支线”的服务模式。
从市域公交网络总体结构概念图看，包括多个组团重点枢纽，其中进贤、安义还规划有通用机场。
再从中心城区公交场站总体规划布局图看，其中枢纽站包括九龙湖公交枢纽、九龙湖中心公共枢纽、九望公交枢纽、望城公交枢纽、湾里公交枢纽、长堎公交枢纽、崛起广场公交枢纽、昌北公交枢纽、北外滩凤凰洲公交枢纽、新北站公交枢纽、儒乐湖枢纽、青山客运站、南昌站公交枢纽、朝阳公交枢纽、城南公交枢纽、南昌东站公交枢纽、高新公交枢纽、瑶湖公交枢纽、麻丘公交枢纽、瑶北公交枢纽。
还将完善公交场站规划布局，打造枢纽站-首末站-乐活站-综合车场“三站一场”的公交场站体系，优化公交枢纽站、公交综合车场和公交首末站布局。
提升公交服务品质，提出公交优先、“轨道-公交-慢行”三网融合及公交可持续发展方面政策建议，满足多元化出行需求，提升出行体验，推动公交服务品质提质增效。
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