2月1日，广汽集团公布2026年1月产销数据。数据显示，昊铂埃安BU与传祺BU合计实现销量49319辆，同比增长87.58%，迎来“开门红”。在自主品牌BU（业务单元）改革落地后的首个完整销售月，广汽展现出组织重构与战略焕新的初步成效。尤其引人注目的是，其海外销量同比增长68.59%，全球化进程再进一步。
品牌焕新与双BU协同
自2025年12月启动自主品牌BU改革以来，广汽将旗下品牌重新划分为昊铂埃安BU与传祺BU，赋予其从产品规划到商业运营的全流程责任。改革首月，两大BU即交出亮眼成绩单：昊铂埃安BU销量超2.16万辆，同比大幅增长171.6%；传祺BU销量超2.76万辆，同比增长51.06%。
昊铂埃安BU的成功，首先源于渠道融合带来的资源协同。截至1月底，全国已有超147个城市、254家销售服务网点完成“昊铂+埃安”双品牌融合，实现“一店双品牌”运营。渠道融合并未模糊品牌定位，昊铂坚守“精英座驾”的高端路线，埃安延续“国民好车”的大众化定位，二者形成互补。
传祺BU则通过“番禺行动”推动品牌系统焕新。在技术、产品、体验三大维度持续发力，尤其在车辆保值率这一硬指标上表现突出。今年1月发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，传祺斩获自主品牌三年保值率总榜第一，多款车型在细分市场位列榜首。保值率不仅是产品力的体现，更是品牌信誉与市场竞争力的综合反映，为传祺在改革中实现“品牌向上”提供了有力支撑。
广汽此次BU改革，以市场化机制激活组织活力，推动品牌定位更清晰、资源更聚焦、响应更迅速。在新能源汽车市场逐步从“量增”转向“质升”的背景下，这种以品牌差异化与协同化并行的策略，有助于在红海竞争中构筑可持续的体系竞争力。
海外拓展持续提速
在国内市场高歌猛进的同时，广汽自主品牌的海外布局也展现出强劲势头。1月，其海外销量同比增长68.59%，其中AION V创下海外上市以来终端销量新高。
广汽为2026年定下了“海外销量确保25万、冲刺30万”的目标，并计划在2027年实现亚太市场销量突破10万辆、欧洲市场达到10-15万辆规模。为实现这一目标，广汽正推动出海模式从单一的产品输出，向“产业链、生态、数字化、金融”协同出海升级。
具体举措包括建立“车型共创开发”机制，使产品更贴合当地市场需求；推进“千网计划”，加速全球销售服务网络铺设。截至1月，广汽海外网点总数已达650家，覆盖全球86个国家和地区，今年内计划建设超1000家线下4S店。同时，广汽还计划在全球布局10-15个KD（散件组装）工厂，并构建“汽车+能源+出行”综合服务体系，为全球用户提供绿色智能出行整体解决方案。
值得关注的是，2025年11月，广汽集团任命具有丰富出海实战经验的陈家才为集团副总经理，专职负责海外业务。从产品出海到体系出海，从销售网络到本地化生产与服务生态，广汽的全球化路径日益清晰，正逐步向真正意义上的全球车企迈进。
锚定长期高质量发展
“双BU”首战告捷，反映出广汽持续推进组织与管理变革的深层努力。自2024年启动“番禺行动”以来，广汽全面导入IPD（集成产品开发）等先进管理体系，推动业务效率整体提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18-21个月，研发成本降低超10%。
BU改革进一步打破了传统的部门墙，使研发、制造、销售等全价值链资源更高效地聚焦于市场和用户。在组织架构上，昊铂埃安BU与传祺BU均组建了专业化的管理团队，形成“战略—产品—市场”高效联动的运作机制。这支更市场化、更敏捷的“新战队”，正以一体化运营提升决策与响应速度。
广汽的改革路径体现出较强的战略连贯性与执行力。在汽车产业转型的关键期，企业不仅需要产品与技术的创新，更需要在组织机制、运营模式上实施系统性重构。广汽通过“番禺行动”与BU改革双线推进，实质是构建一个更能适应市场竞争、更贴近用户需求、更具备全球视野的运营体系。
尽管1月的“开门红”令人振奋，但广汽仍面临诸多挑战，国内市场竞争白热化，价格战持续；海外市场地缘政治与贸易环境复杂；新能源技术迭代加速，智能化竞争日趋激烈。如何持续保持产品竞争力、平衡国内与海外资源投入、实现规模与效益同步提升，将是广汽在2026年必须面对的课题。
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