澳洲总理阿尔巴尼斯在2026年1月28日又一次强调要让港口回归澳洲控制。中方大使肖千立马表态，如果强行干预，将采取必要措施。
岚桥集团作为中资企业，持有99年租约，现在成了焦点。整个事件从2015年租赁开始，到现在2026年还没定论，澳洲内部意见也不统一，有人担心经济影响，有人推国家安全。
岚桥那边明确说不想卖，但谈判已经在进行。这事儿表面看是港口归属，实际反映出中澳关系在贸易和安全间的拉锯。
岚桥是山东一家私企，主营能源和基础设施，叶成是老板，公司背景包括与中共的联系，但当时澳洲联邦政府批准了，没提安全问题。租赁后，岚桥投入超过10亿澳元升级，扩建码头，更新系统，年吞吐量从1600万吨涨到3000万吨以上，还创造了本地就业。
北方领地从中受益，债务减轻，用钱搞其他项目。前首席部长亚当·贾尔斯后来还说，如果重来，他还会这么做，因为联邦当时不帮地方基建。刚开始时，美国那边有意见，奥巴马还打电话给澳洲总理抱怨，说靠近美军基地有风险。但澳洲当时没当回事，继续推进。
岚桥运营十年，没出过安全事故，2023年澳洲官方审查结论是无风险，租约不用改。这段历史说明，当初是互利交易，现在突然变调，让人觉得规则不稳。
北方领地新首席部长利亚·菲诺基亚罗也催促，说不确定性影响经济，需要尽快解决。岚桥代表特里·奥康纳确认在和联邦谈，但强调不想卖。澳洲媒体报道，这背后有美国因素。
财政和贸易部门提醒，中国是澳洲连续13年最大贸易伙伴，2025年双边贸易额占澳洲外贸近四分之一，强行动作可能影响铁矿石和农产品出口。但选举压力大，这些声音被盖过。岚桥不想让步，叶成那边坚持投资贡献，谈判还在拉锯。
中方这次反应快而硬，肖千作为大使，很快公开警告，如果澳洲强行收回，将损害贸易和投资，北京有义务保护企业权益。外交部也跟进，说要维护合法利益。
这不同于过去低调处理，现在直接划底线。原因在于，中国企业海外资产多，港口矿产项目遍布，如果澳洲开了先例，其他国家可能跟风，用政治理由抢资产。
2025年中澳贸易超2800亿澳元，中国买澳洲铁矿石天然气大麦等，但中国正多元采购，从非洲南美东南亚找替代，依赖度降。澳洲短期难找新买家，中方有牌可打。
岚桥运营好，扭亏为盈，澳洲要买回得花纳税人钱，有人说浪费。事件没上升到全面对抗，贸易正常，但底线清楚：可以谈条件，不能强抢。
这事儿超出中澳，考验全球规则。澳洲自称法治国家，却用安全借口改合同，信誉会打折。资本怕不确定性，以后谁敢投？发展中国家看在眼里，得建稳定环境。
提醒澳洲，别把商业当政治工具，不然没好果子吃。
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