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特此声明：本文所有内容均为本人基于个人观点创作而成，系原创作品。若文中存在引用或参考他人成果之处，我将明确标注相关文献的来源及具体出处。
文、编辑：王浩
正 文
按照惯例2月2 日已经开始春运了，但是近几年却很少提及，宁愿开车2千公里也不愿意挤火车，其中尤其是新能源车主最多。
今天是2月2日，按照惯例，春运已经开启。前几年的春运，那可是咱国人记忆里抹不掉的画面。一到腊月，火车站就跟炸开了锅似的，到处都是人，吵吵嚷嚷的。售票窗口那儿排的队老长老长了，就跟条弯弯曲曲的长龙。
曾经的春运排队买票；图片来源于网络
在12306上抢票，看到“候补”提示，好多人心里那叫一个着急，愁得不行。
以前车票一票难求；图片来源于网络
坐绿皮火车，人挤得要命，转车的时候也折腾得够呛，再加上大包小包的行李，这就是那时候春运的老样子。
春运；图片来源于网络
可现在呢，春运这话题也没以前那么火了。火车站不再是大家都往那儿跑的地方，高速路上倒是车多得一眼望不到头。
春运；图片来源于网络
其实啊，不是春运没了，而是大家回家的方式悄悄变了。
和坐火车比起来，自己开车那方便和灵活的劲儿，简直没法比，吸引力大得很。火车得按照固定的线路和站点跑，好多回家过年的人下了火车，还得再去转坐大巴，或者坐乡镇公交，才能到自己村里。要是再带着大包小包的行李，那走一步都难呐。
可要是自己开车回家，那直接就能从家门口到家门口。不管是把后备箱塞得满满的年货，还是老人小孩随身带的东西，都能轻轻松松装下。
春运；图片来源于网络
主要是现在都有私家车，人们不愿意拎着大包小包行李挤火车，小孩子也方便，而且想停就停，自驾回家过年已经成为一种潮流。尤其是电车，充电便宜，高速免费，而且一家人坐满，成本几乎为0
2025年春运的数据显示，全国跑来跑去的人有90.2亿人次，其中自己开车回家的就有71.7亿人次，占了将近八成，坐火车的才5.1亿人次。
为啥开车回家的人这么多呢？这是因为现在咱中国好多家庭都有车了。油尤其是电车、新能源车主
很多人回家过年前把车洗干净；图片来源于网络
到2024年底的时候，全国汽车加起来有3.53亿辆，有96个城市汽车数量超过了百万辆，会开车的人也有5.06亿。这么多人会开车，开车回家就成了大家的首选。
春运开车走高速堵车；图片来源于网络
和坐火车比起来，开车回家那好处可太多了。火车得按照线路和站点走，好多人下了火车还得换大巴、坐乡镇公交，才能到家。要是再带着一堆行李，那走路都费劲。
火车上行李没地方放很不方便；图片来源于网络
可要是自己开车，直接就能从家门口开到家门口。不管是装了满满后备箱的年货，还是老人小孩的东西，都能装得下。
对于那些在不同城市生活的家庭来说，开车回家还不用掐着火车的时间走，路上想停就停，既能休息好，又能快点到家。
高速服务区；图片来源于网络
随着新能源车普及，每个高速服务区都有超级快充充电站，电车成本几乎为油车的十分之一，充一次电仅需几十元而加油则需要四五百。
开电车自己开车出去玩或者回家，最吸引人的地方就是，一眼就能看出来用电比用汽油省钱，这也就是为啥有人说开电车出门“成本几乎为0”。
高速新能源车充电照片；图片来源于网络
你想啊，开燃油车出去一趟，动不动就得好几百块的油钱，可电车用电就便宜多了。
有个开深蓝S05的车主：
从重庆开车1600公里回太原，一路上就充了6次电，才花了239块钱。要是全程都走国道，还能省了高速费，这么算下来，用电的成本确实很低。
要是家里装了充电桩，晚上电费更便宜的时候充电，二三十块钱就能把电充满。就算是开老远的路回老家，一路上的电费加起来一般也不会超过300块。这可比开同样距离的
充满电一般也就几十元；图片来源于网络
燃油车花的油钱少多了，就算是好几个人一起坐火车，车票钱加起来都没开电车花的电费多。
再赶上春节那几天，7座及以下的小车走高速都免费，这么一来，直接花的钱就更少了，好多人就觉得开电车出门好像根本不咋花钱。
一辆30万以上的车加满油基本都得500元；图片来源于网络
从长远看呐，中国正一步一步变成一个“车轮上的国家”，这情况跟美国越来越像啦。
在美国，86%的客运里程都是靠汽车完成的，私家车就是大家出门的主要工具。咱中国呢，自己开车出门的人也快占到八成了，而且这个比例还在往上涨。
美国高速；图片来源于网络
“十四五”规划里说得明白，要把国家高速公路网建得更好，让普通公路的质量也提上去，要让高速公路把20万人口以上的城市都连起来，农村公路也要通到每个村子每家每户。现在路越修越多，家里有车的人也越来越多，二手车市场也挺热闹，以后私家车在大家出行里的地位肯定更重要。
我国的高速目前基本为双向八车道单向四车道；图片来源于网络
以后自动驾驶普及时，基本没人坐火车回家
以后啊，随着科技的不断进步，咱们有理由相信，当自动驾驶、智慧高速这些先进技术都发展成熟的时候，自己开车出行的体验那肯定会好到让人难以想象。
理想汽车的自动驾驶hud抬头显示；图片来源于网络
咱就说自动驾驶技术哈，等它成熟了，开车就再也不用你一直高度集中注意力，累得够呛啦。
你就想象一下哈，你坐到驾驶座上，就把目的地这么一设定，这车子就能靠着那些厉害的传感器、精准的算法还有超强大的芯片，自己规划出最好走的路线，不管啥路况它都能灵活应对。碰到红灯，它自己就停下来；绿灯一亮，它又稳稳当当地启动。要是前面有个啥障碍物，它马上就能反应过来，安全地躲开。
自动驾驶；图片来于网络
这时候啊，你在旅途中就可以彻底放松放松，看看车窗外的风景，听听喜欢的歌，甚至还能抽空处理点工作上的事儿。要是一家人开车出去旅游，老人能在后排舒舒服服地休息，孩子也能在车里尽情地玩耍，再也不用操心路上累不累的事儿啦。
我的观点
其实啊，到底是开电车自己开车回家，还是坐火车回家，关键得看咱自己的需求和实际情况，可不是光比谁花的钱少。
要是家里有三四口人，或者老家那边根本不通火车，那开电车回家就挺合适。一家人平摊一下费用，也花不了多少钱，而且想带多少行李都行，路上想停就停，想走就走，多方便呐。这时候开电车回家，性价比一下子就体现出来了。
但要是就一个人或者两个人回家，或者回家的路超过500公里，还得经过特别冷的地方，那坐火车就更省事儿，效率也更高。坐火车就不用操心电车充电的事儿，也不用担心路上堵车堵得心烦。
春运的时候，大家出门最重要的就是顺顺利利地和家人团圆。不管是开电车回家自由又灵活，还是坐火车回家省事儿又高效，都得结合自己的实际情况，好好想想再做决定，这样回家的路才能顺顺当当，自己也能舒舒服服的。毕竟，和家人团圆的路上，时间过得开心，心情好，可比省那几块钱重要多了。
对此，您怎么看呢？
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