2026年1月的新势力销量数据出来以后，朋友圈都刷屏了。零跑少了快一半，蔚来小鹏也都掉了三成多，连小米刚交出的3.9万辆，也比上个月少了近一万。大家嘴上不说，心里都明白：这不是谁不行，是整个1月都“没劲儿”。

鸿蒙智行拿了第一，5.79万辆，但问界自己就占了4万，其他几个“界”加起来还没1万。理想守住了2.77万，蔚来2.72万，小鹏卡在2万整——三个人刚好踩在同一条线上，谁也没多迈一步。小鹏是唯一同比还掉34%的，连官网车型页都在改版，页面加载慢得像卡顿的旧手机。
很多人以为是大家没钱买车了，其实不是。去年12月太猛，车企各种兜底购置税、送现金，搞得1月初一下子“真空”。再加上2026年春节拖到2月底，1月根本没人着急提车。更别说小米SU7要改款、理想全系换代、比亚迪一堆新车还在路上，不少人就干等着，不急下单。
现在车企打法也变了。不光打价格，开始拼“怎么让你掏得舒服”。小米、蔚来、小鹏全推7年低息贷，年化才0.49%，首付压到9.99万起。鸿蒙说最高补1.2万购置税，但得锁单才给；吉利银河补1万还送行车记录仪。零跑一口气铺到1068家店，蔚来换电次数破9900万次，岚图悄悄去港交所备案了。
有意思的是，比亚迪国内卖得少了一半，但海外销量居然和国内差不多，一比一。广汽丰田、传祺这些老牌子反而涨了，说明燃油车还没被清场。极氪8X卖到45万，仰望U9排队等交付，不是靠堆参数，是真有人愿意为“能越野+能换电+能自动开长途”多掏钱。小米YU7宣传图里全是小巷子、咖啡店、后视镜里的落叶，岚图车里塞了儿童安全座椅接口和恒温奶瓶架。
数据不是冷的，是大家真实在做的选择。有人观望，有人换车，有人出国，有人买贵的，也有人就图个省心。
1月销量掉下去了，但没一个人停着不动。

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