去年底，在元谋县龙街渡码头，在江面上穿梭了17年的客运渡轮——“金龙3号”正式完成报废拆解。因符合老旧营运船舶报废更新政策，船主根据交通运输部关于老旧营运船舶报废更新的相关政策申请专项补贴，已顺利进入初审流程。
报废老渡轮被拆解处理。
这艘船舶曾承载两岸村民回家、卖货等需求，是当地群众的“生活摆渡船”，如今正式退出元谋人的日常，取而代之的是灵活便捷的观光快艇，让江上出行从“刚需”变成了“体验”。
随着时代发展与航运安全升级，这艘承载着记忆与温情的船舶迎来了有序退出的时刻。为让拆解工作既守住安全底线，又不辜负其承载的红色意义与民生价值，拆解前夕，云南省海事局、楚雄州海事局、楚雄州交通运输综合行政执法支队元谋大队、元谋县交通运输局航务所等相关单位工作人员联合行动，开展专项核查工作。工作人员围绕船舶实地勘察，细致核验船舶所有权登记证书、检验证书、拆解合同等相关资料，对船舶识别号、主机型号等关键信息逐一比对确认，全面筑牢拆解工作的合规防线，确保拆解准确无误、流程规范。
楚雄州交通运输综合行政执法支队元谋大队的执法人员全程到场监督。“油污必须集中收集处理，不能直接排进金沙江。老渡轮退役，也要‘退’得干净、‘退’得安全。”执法人员李烜介绍，从拆解设备进场、安全防护措施落实，到污染物处置、拆解废料清运，大队全程跟踪监督，就是为了避免拆解过程中出现环保问题或安全隐患。一旁，船主潘复云站在船边，目光追随着工人切割船体的动作，语气里有不舍也有释然：“国家政策好呀！那么多年的老伙计，也该退休了。”
不远处的码头边，几艘崭新的观光快艇正整装待发，蓝白色船身在阳光下格外亮眼，与锈迹斑斑的老渡轮形成鲜明对比。“‘金龙3号’的报废拆解，既是老旧营运船舶报废政策的全面落地，也是安全运行的刚性要求，更是乡村生活变迁的生动缩影。”元谋县交通运输局航务所负责人曾贵福说，“如今不少旅客来江边打卡，喜欢坐着快艇游江一圈，灵活便捷的快艇恰好满足了这一需求，也与老旧营运船舶更新后优化水上交通供给的政策导向相契合。”
老渡轮的“谢幕”，背后是元谋人生活方式的悄然转变。近5年来，元谋县新改建农村公路434.65公里，全县10个乡镇全部通油路，77个村委会（社区）、553个30户以上自然村进村道路实现100%硬化，金沙江沿岸开通城乡公交，“过江难”早已成为历史。
“以前坐渡轮是没办法，回家必须坐船，一天一趟，生怕赶不上。现在桥架通了，回家方便、卖货不用愁，周末想放松了，就坐上快艇沿江兜一圈，吹吹江风、看看风景，比以前惬意多了。”江边乡村民白建云笑着说，如今的江上出行，不再是为了生计奔波，而是成了休闲体验。（通讯员 罗志蓉 摄影报道）
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