上周我为大家带来了全新现代胜达的消息，原型车如今正在北欧进行极寒测试，预计在2027年正式亮相。第五代胜达于2023年8月亮相，2024年初在海外市场率先上市，同年8月由北京现代引入国内上市，但整体销量一直不温不火，近几个月更是呈现下滑的态势。去年12月份的销量只有113台，属于北京现代旗下最不卖座的车型。如今，第五代胜达上市销售不到2年，现代就已经着手中期改款的事情了。
从谍照上看，全新胜达还是把侧重点放在了造型的变化上，预计采用全新的前脸设计。日前，我从海外渠道获得了一组全新胜达的渲染图，基于上周曝光的谍照进行打造，一定程度上昭示了量产车型的样子，大家可以作为参考。
最大的亮点或者变化就是车头部分。大灯组的样式发生了巨大改变，采用了家族最新的设计语言，由现款的H型变成了造型更为犀利的分体式大灯样式，日间行车灯在车头上方还形成了贯穿的样式，也符合时下的潮流。矩形格栅的位置因此下移，具体的造型变化并不是很大，预计内部的细节会发生改变。另外，下方保险杠区域的造型变化很大，由现款车型的简洁风格变成了较为硬派的感觉，银色护板的加入弱化了新能源感，提升了气场。
侧面变化不大，车尾尾灯组则是发生了翻天覆地的变化。现款尾灯同样采用了H型元素，整体有种贯穿的感觉。谍照或者渲染图则是变成了竖置的造型，分列车身两侧，有种回归传统的感觉。下方扩散器造型沿用了现有的设计，最下方还挂载了隐藏式备胎，这个设计说实话已经不多见了。
内饰方面目前没有曝光，但如上周消息所说，预计也会进行较大的升级，比如搭载全新的中控屏+Pleos Connect系统。动力方面，如果继续引入国内销售的话，有可能沿用现款的动力总成，搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率247马力，最大扭矩353牛米。作为中型SUV，这套动力足够用了，而且全系都是同样的动力系统，不会有选择困难的情况出现。另外，全新胜达有望增加混动版车型，这对国内消费者应该算一个利好消息。
就我个人而言，现款胜达的设计语言就足够惊艳了，虽然现款车型是纯燃油，但在一众国产或者合资新能源里也不落俗套，甚至还相当抗打，尤其适合追求个性化的朋友，毕竟韩系车的设计永远在线。因此我也觉得胜达的中期改款车型有点放错了重心，就跟韩系车在国内的现状一样，总觉得差了一口气。
这口气可能是电气化转型太慢，可能是营销声量不够，也可能是定位模糊摸不透消费者需求。但胜达无疑还是皮实耐用的，我之前也试驾过，即便是大西北长途穿越也没有什么问题。目前还不确定中期改款车型是不是还能引入国内，毕竟如今的销量看起来着实惨淡，不知道北京现代还撑不撑得住。
那么，对这款全新胜达您怎么看？或者您会现在选择抄底现款胜达吗？
热门跟贴