巴拿马最高法院今年1月裁决，说长和集团在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权合同“违宪”。这两个港口一个在运河太平洋口，一个在大西洋口，位置很关键。外交部1月30日记者会上，发言人郭嘉昆直接引用外媒报道确认这事，并指出裁决“有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律”——这话不是骂人，是照着巴拿马自己的法律说的。
长和当天就发声明，说裁决违法，要保留所有法律手段。外交部两天后又强调一遍：坚决维护中国企业正当合法权益，将采取一切必要措施。2月2日再被问到丹麦公司临时接管港口的事，发言人林剑没松口，也没加新话，就是重复前面那句立场。
中国是巴拿马第二大贸易伙伴，也是运河最大的用户之一。长和在这儿运营快30年了，港府2月初还专门发话，让香港企业“认真审视现在及未来在当地的投资”。这说明不是小事，而是老合作突然卡住了。
现在丹麦公司已经临时接手两个港口，长和全球43个港口的出售谈判也可能受影响。彭博社都拿这事问外交部了。巴拿马政府还没出新政策，但案子摆在那儿，企业要打官司，甚至可能走国际仲裁，时间、钱、信誉都得耗。
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中巴关系以前挺稳，这次外交部连续两次公开表态，还用“正当合法权益”这种正式提法，说明已不是普通商业纠纷。港府表态也透着谨慎，商业信心肉眼可见地晃了一下。
这事不是中美打架的翻版，也没证据指向谁在背后推。它就是一桩签了近30年的合同，被一纸法院判决说不算数。中方的反应，说白了就是问一句：你们自己批的，自己又推翻，道理在哪儿？
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法律条文写得清楚，合同签得明白，执行起来却绕弯子。
港口还在那儿，船还得过运河，只是现在谁来管，怎么管，没人给个定论。
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