有一台准19年上牌的五十铃D-MAX很特别，是3.0T特装版本，自动四驱，用的是被称为机皇的3.0T发动机，比普通版外观更时尚炫酷，还有无钥匙进入、多功能方向盘、一键启动，搭配爱信6AT变速箱，带后桥差速锁，轮胎是255的大尺寸，八九成新，到手不用额外投资，车厢没有货箱宝但很平整。

江西五十铃最新申报的D-MAX 3.0T车型，搭载代号4JJ3的柴油发动机，最大功率155kW，净功率152kW，比海外版的140kW还高，明显针对中国市场调整，峰值扭矩有望达到500Nm，成了全球性能最强的D-MAX。油耗申报值8.6L/100km，比1.9T版本略高1L左右。车身尺寸和在售款差不多，长5265mm左右，宽1870到1900mm，轴距3125mm，货箱还是1495mm长、1530mm宽，兼顾日常使用和装载，可选装涉水喉、货箱护栏、行李架、侧踏板、前雷达后雷达等配置。

19款D-MAX的内饰升级明显，采用和SUV牧游侠一样的T型布局，多处用软性材质包裹，质感不错，8英寸中控屏带主流互联系统，就是没自动大灯和胎压监测有点可惜。驾驶方面，3.0T柴油发动机配爱信6AT，旧款能输出430牛·米扭矩，换挡速度快，常规2000rpm换挡，深踩油门到3500rpm才换，侧倾控制平稳，液压助力转向回中需要点力气，但越野能力在线，接近角28°、离去角25°，最小离地间隙230mm，分时四驱系统加持。

作为五十铃经典的3.0T柴油发动机，这次全面升级回归，不管是二手的特装版还是新车的动力升级，都让喜欢大排量柴油机的车友有了更多选择，不管是拉货还是越野，都能满足需求。