1月29日，启境汽车发布一组新车预告图片——早已张扬的启境首款车型，不仅展现出其低风阻流线的低趴造型、激光雷达加持的智驾辅助能力，更展现出广汽和华为的热望。
广州番禺与深圳坂田之间，一条无形的高速通道正承载着中国汽车产业一次前所未有的深度合作——启境的诞生，映射出传统制造巨头在智能化浪潮中的深刻焦虑与破局决心，也标志着科技公司在赋能汽车产业时，正探索一条比“供应商”更深入、比“主导者”更平衡的“第三条道路”。
2026年，将成为检验这条道路成色的关键之年。启境规划中的两款新车——一款将于4月亮相、6月上市的中大型猎装轿跑，以及紧随其后的SUV车型——将正式接受市场严苛的评判。它们不仅承载着广汽集团冲击30万元以上高端市场的战略期望，更将验证“车企主导、华为赋能”的HI Plus模式能否在“五界”之外，开辟出智能汽车产业协同的新路。
这将是一场关乎中国汽车产业未来组织形态的深度实验。在电动化上半场确立优势之后，中国汽车业正驶入以智能化、生态化为核心的“深水区”。单打独斗难以构筑持久壁垒，而浅层合作又易流于“人均华为”和“含华量”的争议。启境的深层价值，在于探索传统汽车制造体系与前沿科技公司如何实现从技术对接、流程对接到组织与文化融合的全面协同，从而释放“1+1>2”的化学反应。
2026产品布局：双车出击高端市场
中:华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志；右:启境品牌CEO刘嘉铭
启境的品牌命名源于华为创始人任正非，“启”代表开启与启新，“境”寓意境界与新境。这两字相连承载着“开启新境界”的深意。华为轮值董事长徐直军亲自参与评审启境首款车的造型设计，这在新造车品牌中极为罕见。
华为超过数百名工程师已常驻广汽研发中心，与广汽团队合署办公。这标志着华为从单纯技术供应商向“共创伙伴”的战略转型。冯兴亚强调，启境是“广汽与华为共同的孩子”，既要传承广汽的制造体系，也要融合华为的科技锋芒。
对于广汽而言，启境承载着集团向高端智能化转型的关键使命。在新能源浪潮冲击传统合资模式的背景下，启境成为广汽开辟第二增长曲线的战略尝试。
2026年，启境计划推出两款全新车型，首款车型定位中大型猎装轿跑，预计4月北京车展首发，6月正式上市。第二款车型则是一款SUV，具体发布时间尚未公布，但将在同一年内推出。
首款猎装轿跑将采用纯电与增程式双动力方案，预计售价在30万元级别，直接瞄准了极氪001所在的高端猎装车细分市场。从公布的预告图来看，这款车采用了流线型低趴造型，配备贯穿式灯组和车顶激光雷达，设计语言强调科技与运动的融合。
更关键的是，启境全系将搭载华为乾崑全栈智能解决方案，包括新一代高阶智能驾驶系统。据悉，目前其硬件已具备支持L3级有条件自动驾驶的能力，未来有望落地实现应用。这意味着，启境在智能化起点上也已超越了许多现有竞品。
启境的第二款SUV车型将进一步拓宽产品线，形成“猎装轿跑+SUV”的双线布局，覆盖更广泛的消费群体。这种布局战略类似于 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）与YU7的双旗舰策略，显示出启境在高端市场的全面野心。
“启境模式”：中国汽车产业的新范式
启境CEO刘嘉铭
车型之外，更具代表性和启发性的，是启境所开创的全新合作模式。
这是华为在鸿蒙智行“五界”之外的全新探索，广汽主导整车研发制造与品牌运营，华为则深度赋能智能技术和管理体系。它打破了主机厂与供应商的壁垒，让两者实现了从“物理结合"到“化学融合”的转变，是一种“体系级的融合”。
区别于以往的主机厂与供应商之间，或技术供应、或品牌联名、或部分代研的传统模式，华望的“第四种模式”核心是“体系级融合”——引入华为IPD(集成产品开发)和IPMS(集成产品营销)全流程体系，意味着从用户需求洞察、产品定义、研发迭代到营销落地，广汽与华为的协同贯穿每个环节，而非单纯的“华为出技术，广汽造车身”，最终实现产品从“功能的叠加”到“用户需求载体"的升级。
可以说，启境的创新合作模式对中国汽车产业具有深远影响。它为传统车企的智能化转型提供了可复制的样板，证明传统制造优势与前沿科技能力可以深度融合，产生更高效的协同效应。
在这一模式之下，启境的动作高效而充满“冲击力”——2026年的双车布局将直接冲击30万级高端新能源市场。首款猎装轿跑将直面市场中现有新能源猎装车、旅行车的竞争；而第二款SUV则将进入理想L系列等热门车型所在的市场。
相比较竞品，启境的最大竞争优势在于华为乾崑智能解决方案的全面赋能。与华为深度合作不仅意味着领先的智能座舱和智能驾驶体验，更代表着持续OTA升级能力和生态互联优势——华为数字底盘引擎的应用将使启境在操控性和安全性上具备差异化优势。这一系统通过自研车控模组，实现了对车身、动力、悬架、转向、制动、热管理等六大系统的集中控制。
在渠道层面，启境选择在上市前就已与全国百强经销商集团签约，首批服务网络预计超300家门店,将覆盖全国70个核心城市。这种前置渠道布局的策略，显示出启境对市场渗透的充分准备；而在营销方面，拥有15年跨行业营销经验的董威娜日前已正式入职启境，担任首席营销官（CMO）一职，统筹品牌市场营销、战略定位及用户运营等工作。其跨行业营销能力也有助于加速启境用户思维落地，弥补广汽在高端电动品牌营销上的短板。
未来展望：不止于2026的长期布局
展望2026年，启境的成功与否将直接影响华为与广汽合作的深度与广度，甚至可能重塑中国汽车产业的合作生态。如果启境在市场上取得成功，不仅将为广汽开辟一条高端智能化的新路径，也将验证“车企主导、华为赋能”模式的可持续性。这种模式的成功可能吸引更多传统车企与华为展开类似合作。
启境的渠道布局已经显示出长期战略思维。与全国百强经销商集团的合作，确保了品牌从上市初期就能提供高质量的销售与服务体系，为后续产品线扩张奠定基础。更重要的是，启境的供应链整合能力也指向了长期竞争力。从巴斯夫的特殊车漆到宁德时代的电池技术，再到福耀的调光玻璃，启境已经构建了豪华级别的供应链体系，这为其长期产品质量和差异化优势提供了保障。
随着中国汽车市场从增量竞争转向存量竞争，品牌力和技术差异化将成为制胜关键。启境在品牌定位、技术融合和合作模式上的创新，可能成为未来几年中国汽车产业转型的重要参照。
结语
2026年4月的北京车展上，当启境首款猎装轿跑揭开面纱时，它将代表的不仅是一款新车，更是中国汽车产业智能化转型的新探索。
启境CEO刘嘉铭强调“一切以启境成功为唯一目标”，这句口号背后是两大集团对这次合作的坚定承诺。
在智能化浪潮席卷汽车产业的今天，启境的诞生恰逢其时，它承载的不仅是广汽与华为的共同期待，也为中国汽车产业的转型升级提供了一个值得期待的样本。
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